210系クラウンが値上がり中？その理由と今後の相場を徹底予測

日本の高級セダンの代名詞として、長年にわたり多くのドライバーに愛され、そしてステータスシンボルとして君臨し続けてきたトヨタ クラウン。その中でも、2012年から2018年にかけて販売された14代目、通称「210系クラウン」は、伝統と革新を見事に融合させたデザインと、FRセダンならではの卓越した走行性能で、今なお中古車市場で高い人気を誇っています。

生産終了から数年が経過し、そろそろ中古車価格もこなれてきて、手が届きやすくなったかと思いきや、最近になって「210系クラウンの中古車相場が、なんと値上がりしているらしい」「特定の人気グレードは、驚くほどの高値で取引されている」といった、にわかには信じがたい噂を、あなたも耳にしているのではないでしょうか。「えっ、本当に？一体なぜ、今になって210系クラウンが値上がりしているの？」と、大きな関心と同時に、少し戸惑いも感じているかもしれません。

そのお気持ち、非常によく分かります。「もしかしたら、自分が大切に乗っている210系クラウンも、予想以上に高く売れるチャンスかもしれない…」と期待に胸を膨らませる現オーナーの方もいらっしゃるでしょうし、逆に「これから中古で210系クラウンを買おうと思っていたのに、値上がりしてしまったら予算オーバーで困る…」と、不安な気持ちになっている購入検討中の方もいるかもしれません。私も、好きなクルマの中古車相場の動向には常に注目しており、その価格が上がったり下がったりするたびに、つい一喜一憂してしまいます。特にクラウンのような、日本を代表する名車であれば、その注目度はなおさらですよね。

ですが、どうぞご安心ください。この記事では、なぜ今、210系クラウンの中古車価格が一部で「値上がり」傾向にあると言われているのか、その背景にある複雑な市場の動向や、特に高値が期待できるグレード・年式・仕様といった具体的な条件などを、最新の中古車相場データ（2025年6月現在の市場動向を反映した予測を含みます）を交えながら、徹底的に分析し、分かりやすく解説していきます。

そして、この記事は単なる相場情報や値上がりの理由解説に留まりません。210系クラウンが持つ、時代を超えて色褪せることのない本質的な魅力と、中古車として賢く売買するための具体的な戦略、さらには最も気になる「今後の価格はどうなるのか？」という大胆な予測まで、あなたが今一番知りたい情報を、余すところなくお届けします。

この記事を読み終える頃には、あなたは210系クラウンの真の価値を再認識し、売却するにしても購入するにしても、自信を持って次のアクションを起こせるようになっているはずです。さあ、210系クラウン値上がりの謎と、その未来を探る旅に出かけましょう。

なぜ今210系クラウンが値上がり？その驚くべき理由と背景

理由①：衝撃の新型クラウン！デザイン変更と「最後のFRセダンクラウン」としての希少価値

210系クラウンの中古車価格が、ここにきて値上がり傾向を見せている最大の理由の一つに、皮肉なことに、その後継モデルである現行16代目クラウン（主にクロスオーバーモデル）の、あまりにも大胆な「変革」が挙げられます。長年、日本の高級セダンの象徴として君臨してきたクラウンが、その伝統的なFRセダンスタイルを捨て、SUVテイストの強いクロスオーバースタイルへと大きく舵を切ったことは、市場に大きな衝撃を与えました。

結論から言うと、この新型クラウンの登場により、FRレイアウトを持つ伝統的なセダンスタイルの最終世代とも言える210系クラウンが、「最後の、あるいは最もクラウンらしかったクラウン」として、一部のファンや中古車市場で再評価される動きが出ているのです。特に、長年にわたりクラウンを乗り継いできた保守的なユーザー層や、FRセダンならではの運転フィールを愛する層にとっては、新型クロスオーバーは受け入れがたいものであり、その結果として、程度の良い210系中古車への需要が、逆に高まっているという現象が起きています。

210系クラウンは、エクステリアデザインにおいても、伝統的なクラウンの「威厳」と、アスリート系に代表される「スポーティさ」を見事に融合させていました。特に、後期型で見られた大型のフロントグリルや、シャープなヘッドライトのデザインは、今見ても古さを感じさせません。これらの「クラウンらしい」デザイン要素が、新型との対比でより際立ち、210系の価値を高めていると考えられます。

また、走行性能においても、FRレイアウトならではの素直なハンドリングや、V6エンジンの滑らかなフィーリング（特に3.5Lモデル）は、運転する楽しさを求めるドライバーにとっては、依然として大きな魅力です。「もう二度と、こんなFRのクラウンは新車で買えないかもしれない」という希少価値が、210系クラウンの中古車相場を、下支えし、そして押し上げている最大の要因と言えるでしょう。「210系クラウン 最後のFR」といったキーワードで、その価値を再認識する声も多く聞かれます。

理由②：やっぱりアスリートが好き！衰えを知らないスポーティグレードへの絶大な需要

210系クラウンの中古車価格が値上がりしている背景には、特定の人気グレードへの需要集中も大きく影響しています。その筆頭が、言うまでもなく「アスリート」シリーズです。伝統的な「ロイヤルサルーン」が持つ落ち着きと快適性も魅力的ですが、より若々しく、スポーティなイメージを持つアスリートは、中古車市場においても圧倒的な人気を誇っています。

結論として、210系クラウンアスリートの、アグレッシブなエクステリアデザインと、引き締められた走行性能、そして専用の内外装パーツが、年式が経過した現在でも多くのファンを惹きつけ、中古車相場を押し上げる大きな力となっているのです。特に、フロントの稲妻型グリル（通称アスリートグリル）や、サイドステップ、リアスポイラーといった専用エアロパーツは、ノーマルのロイヤル系とは一線を画す、明確なスポーティさを主張しています。18インチの専用アルミホイールや、専用チューニングされたサスペンションも、走りの良さを期待させます。

インテリアに目を向けても、アスリート専用のスポーツシートや、本革巻きステアリング、そしてアルミ調の加飾パネルなどが、ドライバーの気分を高揚させます。そして、アスリートの真骨頂は、やはりその走りです。V型6気筒2.5Lエンジンでも十分な動力性能を発揮しますが、特に人気が高いのは、315馬力を発生する3.5L V6エンジン（2GR-FSE）を搭載した「アスリートS」や、さらに装備を充実させた「アスリートG」です。このパワフルなエンジンと、FRレイアウト、そして専用サスペンションが織りなす走りは、まさに「スポーツセダン」と呼ぶにふさわしいものです。

これらのアスリート系グレードは、中古車市場でもタマ数が豊富にありますが、その中でも状態が良く、人気のオプション（サンルーフ、本革シート、マークレビンソンオーディオなど）が付いた個体は、高値で取引される傾向にあります。「クラウンアスリート 210 後期」といったキーワードで検索すると、その人気の高さと、価格の安定ぶりがよく分かるでしょう。このアスリート人気こそが、210系クラウン全体の相場を底堅くしている、重要な要因の一つなのです。

理由③：壊れない安心感。トヨタならではの信頼性の高さと維持費のバランスの良さ

210系クラウンの中古車が、生産終了から数年が経過してもなお、市場で高い評価を受け、値上がり傾向さえ見せる理由の一つに、その「圧倒的な信頼性の高さ」と、「比較的現実的な維持費」という、トヨタ車ならではの大きなアドバンテージがあります。どんなに素晴らしいデザインや性能を持っていても、故障ばかりしていて、修理に莫大な費用がかかるようでは、中古車として安心して選ぶことはできません。

結論として、210系クラウンは、トヨタの長年にわたる技術の粋を集めて作られたフラッグシップモデルであり、その品質と耐久性は、同年代の輸入プレミアムセダンと比較しても、遜色ない、あるいはそれ以上のレベルにあると言っても過言ではありません。エンジンやトランスミッションといった主要な機関部品はもちろんのこと、電装系や内装部品に至るまで、徹底した品質管理のもとで製造されており、大きなトラブルが発生するリスクは比較的低いと評価されています。もちろん、工業製品である以上、絶対に故障しないということはありませんが、その発生頻度や深刻度は、多くの輸入車よりも低い傾向にあります。

そして、万が一故障が発生した場合でも、その修理費用や部品代が、輸入車ほど高額にならないという点も、中古車としての価値を支える大きな要因です。全国に広がるトヨタのディーラー網や、豊富な社外パーツの存在により、比較的リーズナブルな価格で、質の高い整備や修理を受けることが可能です。これは、中古の輸入車を購入する際に常に付きまとう、「高額な維持費への不安」を、大幅に軽減してくれる要素です。

年間の自動車税や、ハイブリッドモデルの良好な燃費性能なども考慮すると、210系クラウンの維持費は、その車格や高級感を考えれば、十分にリーズナブルな範囲に収まると言えるでしょう。この「壊れにくい安心感」と「現実的な維持費」という、日本車ならではの優れたバランス感覚こそが、210系クラウンの中古車としての魅力を高め、結果として相場を安定させ、時には値上がりさえもたらす、重要な土台となっているのです。「クラウン 210系 故障事例」などで検索しても、輸入車ほど深刻なトラブル報告が少ないことが、その信頼性を裏付けています。

理由④：海の向こうでも人気？海外バイヤーからの熱視線と輸出市場における意外な需要

210系クラウンの中古車価格が、予想以上に高値を維持している、あるいは値上がり傾向にある背景には、日本国内の需要だけでなく、実は「海外の輸出市場」からの熱い視線も影響している可能性があります。あまり知られていませんが、日本で大切に乗られてきた高品質な中古車は、世界の様々な国で、高い評価と需要を得ているのです。

結論から言うと、特にトヨタ クラウンのような、信頼性が高く、かつ高級感のあるFRセダンは、日本と同じ右ハンドルを採用している国々（例えば、オーストラリア、ニュージーランド、一部の東南アジア諸国など）のバイヤーにとって、非常に魅力的な輸出対象車となっています。これらの国々では、日本国内ほど厳しい排出ガス規制や、頻繁なモデルチェンジがないため、多少年式が古くても、状態の良い日本の中古車は、まだまだ現役で活躍できるのです。

日本のオークション会場には、日々、多くの中古車が出品されていますが、その中には、海外のバイヤーによって、輸出目的で落札されていく車両も少なくありません。クラウンも、その例外ではありません。特に、走行距離が少なく、内外装の状態が良好で、かつ人気の高いグレードやオプションを備えた個体は、国内のユーザーだけでなく、海外のバイヤーとも競合することになり、結果としてオークション価格が吊り上がり、それが国内の中古車販売価格にも影響を与える、という構図が生まれます。

ただし、全ての210系クラウンが、同じように輸出需要の恩恵を受けているわけではありません。輸出先の国や地域によって、好まれるエンジンの種類（ガソリンかハイブリッドか）、グレード、あるいは装備などが異なります。また、各国の輸入規制（年式制限や排ガス基準など）も、輸出の可否を左右する大きな要因です。一般的には、耐久性の高いガソリンエンジンモデルや、シンプルな構造のグレードの方が、新興国などでは好まれる傾向にあると言われています。ハイブリッドシステムのような複雑な機構は、現地での整備が難しいと敬遠されることもあるようです。

この「海外輸出需要」という要素は、私たち一般のユーザーにとっては、なかなか見えにくい部分ですが、中古車相場を形成する上で、無視できない大きな力となっています。もしかしたら、あなたが今乗っている210系クラウンも、次の活躍の場は、海の向こうかもしれません。

理由⑤：もう増えない希少車。市場のタマ数の減少と、程度の良い個体はますます貴重に

210系クラウンの中古車価格が、今後も高値を維持する、あるいはさらに値上がりする可能性を考える上で、非常に重要な要素となるのが、「市場に流通するタマ数の減少」と、それに伴う「希少価値の高まり」です。どんなクルマも、生産が終了すれば、その絶対数はもう増えることはありません。そして、時間が経てば経つほど、その数は減っていく運命にあります。

結論として、210系クラウンは、2018年に生産を終了しており、すでに市場に存在する中古車の総数は、今後減っていく一方です。事故によって廃車になったり、あるいは経年劣化や故障によって、修理を諦めてスクラップになったりする個体も、残念ながら年々増えていくでしょう。その結果、中古車市場で取引される210系クラウンのタマ数は、徐々に、しかし確実に減少していきます。

この「タマ数の減少」は、中古車価格に大きな影響を与えます。特に、人気のあるグレードや、状態の良い個体は、ますます見つけるのが難しくなり、その希少価値は高まっていきます。需要が一定以上あるにもかかわらず、供給が減っていけば、市場原理として価格が上昇するのは自然な流れです。これは、クラシックカーやネオクラシックカーと呼ばれる、古いクルマの多くが辿ってきた道でもあります。

特に、210系クラウンの中でも、走行距離が少なく、内外装が美しく保たれ、そして整備記録もしっかりと残っているような「極上車」は、今後ますます手に入りにくくなり、その価値は相対的に上昇していくと予想されます。「あの時、買っておけばよかった…」と後悔しないためにも、もしあなたが本当に210系クラウンに魅力を感じているのであれば、状態の良い個体を見つけた時が、まさに「買い時」なのかもしれません。もちろん、焦りは禁物ですが、この「希少性」という要素は、今後の価格動向を占う上で、常に頭に入れておくべき重要なポイントです。

理由⑥：これが鉄板！特に値上がりが期待できるグレード・年式・人気オプションを徹底解説

では、具体的に、どのような仕様の210系クラウンが、中古車市場で特に値上がりが期待でき、あるいは高値を維持しやすいのでしょうか。ここでは、これまでの情報を総合し、「鉄板」とも言える、リセールバリューの高い210系クラウンの条件を、具体的に解説していきます。もし、あなたがこれから210系クラウンの購入を検討しているなら、これらの条件を満たす個体を探すことが、将来的な満足度を高める鍵となります。また、現在オーナーの方は、ご自身の愛車がこれらの条件にどれだけ当てはまるかを確認してみましょう。

まず、年式とグレードです。結論から言うと、最も高値安定、あるいは値上がりが期待できるのは、やはり後期型（2015年10月以降）の、スポーティグレード「アスリートG」または「アスリートS」です。後期型は、内外装のデザインがより洗練され、安全装備も充実しているため、中古車市場でも人気が高いです。その中でもアスリート系は、前述の通り、圧倒的な需要があります。「G」と「S」では、「G」の方が装備は豪華ですが、価格と内容のバランスから「S」も人気です。パワートレインは、3.5L V6ガソリンエンジン搭載車が最も希少価値が高いですが、2.5Lハイブリッドも燃費の良さから根強い人気があります。

次に、ボディカラーと内装です。これはもう、言うまでもありませんが、ボディカラーは「パールホワイト系（ホワイトパールクリスタルシャインなど）」か「ブラック（ブラックやプレシャスブラックパールなど）」の二択が、リセールでは圧倒的に有利です。これ以外の色は、残念ながらマイナス査定になる可能性が高くなります。内装は、やはり「本革シート」仕様が人気です。ファブリックシートに比べて高級感があり、中古車としての見栄えも良いため、査定額アップに繋がります。色はブラックが無難ですが、アスリートであれば、専用のテラロッサ（レンガ色）の本革内装も、個性的で評価が高いです。

そして、最も重要なのが「オプション装備」です。特に、以下のオプションは、付いていると付いていないとでは、査定額に数十万円の差が出ることもあります。
「ツインムーンルーフ（サンルーフ）」、「メーカーオプションの高性能ナビゲーションシステム（JBLプレミアムサウンドシステム付きなど）」、そして「モデリスタやTRDといった、トヨタ純正のエアロパーツ」。これらの人気オプションは、中古車市場でも非常に需要が高く、プラス査定の大きな要因となります。逆に、これらのオプションが付いていないと、いくら状態が良くても、相場よりも低い評価になってしまう可能性があります。210系クラウンを選ぶ際には、これらの「鉄板条件」を意識して、賢い一台を見つけ出してください。

210系クラウンの値上がり益を最大化！賢い売買戦略と今後の予測

【売却編】210系クラウンの愛車を最高額で売るためのベストなタイミングと効果的な査定交渉術

もし、あなたが現在210系クラウンのオーナーで、その「値上がり」の恩恵を最大限に享受したいと考えているなら、いつ、どのようにして愛車を売却するかが、極めて重要になります。同じクルマであっても、売るタイミングと方法次第で、その手取り額は数十万円単位で変わってくるからです。ここでは、あなたの210系クラウンを、1円でも高く売るための「裏ワザ」的な戦略と交渉術を伝授します。

まず、売却の「タイミング」です。結論から言うと、中古車の需要が最も高まるのは、新生活が始まる前の1月～3月と、自動車業界の中間決算期にあたる9月と言われています。これらの時期は、中古車販売店が在庫を確保しようと、買取を強化する傾向にあるため、通常よりも高い査定額が期待できます。また、車検の残り期間も査定に影響します。車検が長く残っていればいるほど、次の買い手にとってはメリットが大きく、プラス査定に繋がります。逆に、車検切れ間近の場合はマイナス査定となるため、可能であれば車検を通す前に売却するか、通した直後に売却するのが理想的です。さらに、もし後継モデルのフルモデルチェンジ情報などが出始めたら、その発表前に売却する方が、旧型となることによる相場下落を避けられる可能性があります。

次に、「どこで売るか」という問題です。ディーラーでの下取りは、手続きが簡単な反面、買取専門店と比較して査定額が低くなる傾向があります。なぜなら、ディーラーの下取りは、次の新車購入を促すための「サービス」という側面が強く、買取そのもので利益を上げることを主目的としていないからです。本気で高額売却を目指すなら、複数の買取専門店に査定を依頼し、その金額を比較検討するのが鉄則です。その際、最も効率的なのが、インターネットの「中古車一括査定サービス」を利用することです。一度の入力で、複数の業者から見積もりを取ることができ、業者間で競争が生まれるため、自然と査定額が吊り上がっていく効果が期待できます。

そして、実際の査定交渉の場面では、あなたの愛車のプラスポイント（人気のオプション、禁煙車、整備記録がしっかりしているなど）を積極的にアピールしましょう。また、事前に複数の見積もりを取っておき、その最高額をベースに、「この金額以上なら売却を考えます」という毅然とした態度で交渉に臨むことも重要です。査定士もプロですから、あなたが相場を理解していること、そして安売りするつもりがないことを見抜けば、より真剣な価格を提示してくるはずです。「210系クラウン 高く売るコツ」などで検索し、さらに詳しい交渉術を学んでおくのも良いでしょう。これらの戦略を駆使すれば、あなたの210系クラウンは、きっと最高の評価を得られるはずです。

【購入編】値上がり傾向の中でも後悔しない！お買い得な210系中古車を見つけ出す秘訣

一方で、あなたがこれから210系クラウンの中古車を購入しようと考えている場合、この「値上がり傾向」というニュースは、少し気が重いかもしれません。「欲しいけど、高くなっちゃったんじゃ手が出ないかも…」と。しかし、諦めるのはまだ早いです。たとえ市場全体が値上がり傾向にあったとしても、その中で賢く立ち回り、お買い得で、かつ後悔しない一台を見つけ出すための「秘訣」は存在します。

結論として、値上がり傾向にある時こそ、焦って飛びつくのではなく、一台一台の車両の状態を、より慎重に、そして冷静に見極めることが、何よりも重要になります。まず、中古車選びの絶対的な鉄則である、「修復歴なし」「整備記録簿あり」という条件は、絶対に妥協してはいけません。210系クラウンは、その高い走行性能と快適性を支えるために、精密なボディ骨格と複雑な電子制御システムを持っています。一度でも骨格にダメージを負った修復歴車は、たとえ安くても、将来的に大きなトラブルを引き起こすリスクを抱えています。また、整備記録簿で、過去のメンテナンス状況が確認できない個体も、同様に避けるべきです。どのような使われ方をし、どのような整備を受けてきたのかが分からないクルマは、まさに「時限爆弾」を抱えているようなものです。

次に、内外装の状態を、自分の目で見て、触って、徹底的にチェックしましょう。シートのヘタリや汚れ、ダッシュボードの傷、そしてボディの塗装の状態など、細部に至るまで確認します。特に、210系クラウンで注意したいのは、アスリート系に多い合成皮革とファブリックのコンビシートのサイド部分の擦れや、一部のグレードで見られるダッシュボードの浮きなどです。これらの状態が良好で、かつ禁煙車であれば、より長く快適に乗ることができるでしょう。

そして、もし相場よりも極端に安い価格で販売されている個体を見つけた場合は、必ずその「理由」を確認してください。「安いモノにはワケがある」のです。それが、単に不人気色だから、あるいはオプションが少ないから、といった理由であれば、あなたの価値観によっては「お買い得」となるかもしれません。しかし、それが、過去の不適切な使用状況や、隠された不具合に起因するものだとしたら、それは「安物買いの銭失い」になってしまいます。信頼できる販売店を選び、車両の状態について納得いくまで説明を求め、そして必ず試乗して、エンジンやミッション、足回りの状態をご自身の五感で確かめること。これが、値上がり傾向の中でも、最高の210系クラウンと出会うための、最も確実な方法です。「210系クラウン 中古 失敗しない選び方」で、さらに情報を深掘りしましょう。

今後の価格はどうなる？専門家が予測する210系クラウンの中古車相場と値上がりトレンド

210系クラウンの中古車価格が、現在値上がり傾向にあるとして、そのトレンドは今後も続いていくのでしょうか。それとも、いずれは落ち着きを取り戻し、再び値下がりしていくのでしょうか。これは、多くのオーナーや購入検討者が、固唾をのんで見守っている最大の関心事でしょう。もちろん、未来の相場を正確に予測することは誰にもできませんが、現在の市場状況や、過去の事例から、いくつかの可能性を考察することは可能です。

結論から言うと、専門家の間でも意見は分かれていますが、短期的には、210系クラウン、特に後期型のアスリート系で、状態の良い人気仕様の個体に関しては、現在の高値安定、あるいは若干の値上がり傾向が、当面の間は続くと見る向きが多いようです。その主な理由は、やはり「最後のFRセダンクラウン」としての希少価値と、現行新型クラウン（クロスオーバー）への移行をためらう層からの、根強い需要が存在するためです。また、海外への輸出需要も、引き続き相場を下支えする要因となるでしょう。

しかし、長期的な視点で見ると、いくつかの懸念材料も存在します。まず、セダン市場全体のさらなる縮小は避けられないでしょう。また、今後、トヨタが全く新しいコンセプトのクラウンセダンを登場させる可能性もゼロではありません。そうなれば、210系の「最後の」という冠も、少し色褪せてしまうかもしれません。さらに、時間が経過すればするほど、車両の経年劣化は進み、維持費もかさんでくるため、いくら人気モデルであっても、中古車としての魅力が徐々に低下していくのは自然な流れです。

これらの要素を総合的に考えると、210系クラウンの中古車相場は、今後数年間は比較的高値を維持しつつも、長期的には緩やかに下落していく、というのが最も現実的なシナリオではないでしょうか。ただし、GT-Rのような極端なプレミア価格が付くほどの急騰や、あるいは逆に、一気に値崩れするような暴落は考えにくいでしょう。むしろ、その普遍的な魅力と信頼性から、国産高級FRセダンとしての「安定した資産価値」を、比較的長く保ち続けるモデルになると予想されます。重要なのは、短期的な相場の変動に一喜一憂せず、ご自身の売買のタイミングを、ライフプランと照らし合わせて冷静に判断することです。「210系クラウン 今後の相場予測」といったキーワードで、専門家の最新の見解をチェックし続けることも大切です。

永遠のライバル！レクサスISやGSなど、同クラスFRセダンの中古相場と比較してみる

210系クラウンの中古車価格の動向を考える上で、同じトヨタグループでありながら、よりプレミアムなブランドとして位置づけられる「レクサス」のFRセダン、特にISやGSといったモデルの中古車相場と比較してみることは、非常に有益な視点を与えてくれます。これらの車種は、210系クラウンと年式や価格帯、そしてターゲットとするユーザー層においても、多くの部分で競合する、まさに永遠のライバルと言える存在です。

結論として、一般的に言って、同程度の年式や走行距離であれば、レクサスISやGSの中古車価格は、210系クラウンよりもやや高値で推移する傾向にあります。これは、レクサスブランドが持つ、より高いステータス性や、内外装の質感、そして一部モデルではよりスポーティな走行性能などが、中古車市場でも評価されているためです。特に、ISのF SPORTや、GS Fといった高性能グレードは、根強い人気を誇ります。

しかし、だからといって、クラウンが劣っているというわけでは決してありません。レクサスISやGSは、確かに魅力的な選択肢ですが、その一方で、維持費（特に正規ディーラーでの整備費用や部品代）は、クラウンよりもさらに高額になる傾向があります。また、レクサスのデザインは、よりシャープでアグレッシブなものが多く、クラウンが持つような「落ち着き」や「万人受けする品格」とは、少し方向性が異なります。どちらが良いかは、まさに個人の好みと、クルマに何を求めるかによって変わってきます。

以下に、210系クラウン（アスリートHV想定）と、同年代のレクサスIS300h F SPORT、GS350 F SPORTの中古車相場（あくまで目安）と特徴を比較します。

※上記はあくまで一般的な傾向であり、個々の車両状態やオプションによって価格は大きく変動します。

このように比較すると、210系クラウンは、レクサス勢に対して、価格的なアドバンテージがありつつも、決して見劣りしない魅力と実力を持っていることが分かります。特に、「日本で乗るための高級セダン」としての総合的なバランスの良さにおいては、クラウンに軍配が上がるという見方もできるでしょう。「クラウン 中古 レクサス 比較」などで、より詳細な情報を集め、ご自身の価値観に最も合う一台を見つけてください。

【FAQ】210系クラウンの値上がりや中古車売買に関する、さらに突っ込んだQ&A

ここでは、210系クラウンの値上がり傾向や、中古車としての売買に関して、多くの方が抱くであろう、さらに具体的な疑問や不安について、Q&A形式でお答えします。

Q1. 210系クラウンには、ハイブリッドモデルとガソリンモデルがありますが、どちらの方が値上がりしやすい、あるいはリセールバリューが高いですか？

A1. 一般的に言って、近年のトヨタ車においては、ハイブリッドモデルの方が、ガソリンモデルよりもリセールバリューが高い傾向にあります。これは、燃費性能の良さや、静粛性の高さ、そして環境意識の高まりなどを背景に、中古車市場でもハイブリッド車への需要が安定しているためです。210系クラウンにおいても、特に2.5Lハイブリッドモデルは、動力性能と経済性のバランスが良く、人気が高いです。ただし、3.5L V6ガソリンエンジン搭載のアスリートのような、希少性の高いスポーティモデルは、特定のファン層からの強い需要があり、ハイブリッドに匹敵する、あるいはそれ以上の高値で取引されるケースもあります。

Q2. 走行距離が10万kmを超えてしまった210系クラウンでも、値上がり益を期待できますか？ あるいは、ある程度の価格で売却できますか？

A2. 10万kmを超えるといわゆる「過走行」と見なされ、査定額は厳しくなるのが一般的です。しかし、クラウンは元々耐久性が高く、適切なメンテナンスが施されていれば、10万kmを超えても十分に良好なコンディションを保っている個体も少なくありません。値上がり益を大きく期待するのは難しいかもしれませんが、人気のグレード（アスリート系など）で、内外装の状態が良く、整備記録もしっかり残っていれば、過走行であっても、予想以上の価格が付く可能性は十分にあります。重要なのは、複数の買取業者に査定を依頼し、そのクルマの価値を正しく評価してくれるところを見つけることです。諦めずに、まずは一括査定などを試してみることをお勧めします。

Q3. 210系クラウンを売却する際、ディーラー下取りと買取専門業者では、どちらが高く売れる可能性が高いですか？

A3. これはケースバイケースですが、一般的には、複数の買取専門業者に査定を依頼し、競争させる方が、ディーラーでの下取りよりも高い価格で売却できる可能性が高いと言われています。ディーラーの下取りは、次の新車購入のサービスという側面が強く、必ずしも市場の最高値を反映しているわけではありません。一方、買取専門業者は、そのクルマを再販して利益を上げることを目的としているため、人気車種であれば、よりアグレッシブな価格を提示してくることがあります。最も賢い方法は、まず一括査定サービスなどで複数の買取業者から見積もりを取り、その最高額を把握した上で、最後にディーラーにも下取り査定を依頼し、条件の良い方を選ぶ、という手順です。「クラウン 買取 相場」などで、事前にご自身の愛車の買取価格の目安を調べておくことも重要です。

【総まとめ】210系クラウンは今が「売り時」なのか、それとも「買い時」なのか？