BMWのエントリーモデルとして、比較的コンパクトなボディサイズと、BMWブランドの中では手頃な価格帯で人気の「1シリーズ」。特に中古車市場では、年式によってはかなり魅力的な価格で流通しており、「初めてのBMW」として、あるいは「手軽に輸入車を楽しみたい」と考える層にとって、有力な選択肢となっています。
しかし、その手頃さゆえか、インターネット上などで「BMW 1シリーズ 貧乏」といった、少しネガティブなキーワードを目にすることがあります。これは一体どういうことなのでしょうか？
1シリーズに乗っていると、「無理してBMWに乗っているのでは？」「安いグレードだから貧乏くさい？」といった、心ないイメージを持たれてしまうことがあるのでしょうか？あるいは、中古車が安い理由には、何か「貧乏」につながるようなリスク（例えば、維持費が高くて結局手放すことになるなど）が隠されているのでしょうか？
「BMW 1シリーズ 貧乏」と検索しているあなたは、きっと1シリーズに興味がありつつも、そうしたネガティブなイメージや、購入後の経済的な不安について気になっているのかもしれません。
このページでは、BMW 1シリーズが「貧乏」と関連付けられてしまう背景や、中古車が比較的安価になる理由、そして実際の維持費などについて、詳しく解説していきます。
結論から言えば、「1シリーズに乗っているから貧乏」というのは、全くの偏見であり間違いです。1シリーズは、BMWの駆けぬける歓びを凝縮した、れっきとしたプレミアムコンパクトカーです。
この記事では、ネガティブなイメージを払拭するとともに、1シリーズならではの魅力や、後悔しないための中古車選びのポイント、ライバルとなるメルセデス・ベンツ Aクラスとの比較なども交えながら、1シリーズの真価に迫ります。
- BMW 1シリーズが「貧乏」というイメージを持たれる背景とその誤解
- 中古の1シリーズが比較的安価になる理由（エントリーモデル、FF化の影響など）
- 実際の維持費（燃費、メンテナンス、車検）と注意点
- 1シリーズの魅力（デザイン、走り、ブランド）と賢い選び方
なぜ「貧乏」と言われる？1シリーズのイメージと価格の背景
- なぜBMW 1シリーズは「貧乏」と言われる？イメージの真相と理由
- エントリーモデル＝貧乏は間違い？1シリーズの立ち位置と価値
- 中古の1シリーズが安い理由は？価格と品質のバランス
- 維持費で後悔？1シリーズのメンテナンス・車検費用の実態
- FF化で魅力半減？旧型FRモデル（E87/F20）との比較
- 国産コンパクトカーじゃダメ？1シリーズを選ぶメリット・デメリット
- 故障は大丈夫？中古1シリーズのトラブルと注意点
なぜBMW 1シリーズは「貧乏」と言われる？イメージの真相と理由
- BMWのエントリーモデルであり、価格帯が比較的低いことが一因
- 中古車市場で安価な個体が存在するため、「無理して乗っている」イメージを持たれやすい
- しかし、1シリーズはBMWブランドの品質と走りを備えた立派なプレミアムカー
BMW 1シリーズに対して、「貧乏」というネガティブな言葉が関連付けられてしまうことがあるのは、なぜでしょうか？
憧れのBMWブランドでありながら、なぜそのような不名誉なイメージを持たれてしまうことがあるのか、その背景にある理由を探ってみましょう。
いくつかの要因が考えられますが、決して1シリーズ自体が「貧乏くさい」クルマというわけではありません。
まず、最大の理由として考えられるのが、1シリーズがBMWのラインナップの中で「エントリーモデル」である、ということです。
つまり、BMWブランドの中で最も価格帯が低く設定されており、BMWオーナーになるための「入り口」としての役割を担っています。
新車価格でも、他のシリーズ（3シリーズ、5シリーズなど）と比較すれば安価であり、中古車になればさらに手頃な価格になります。
+4>この「BMWの中では安い」という事実が、一部の人々に「お金がないけどBMWに乗りたい人が選ぶクルマ」「見栄を張って無理して乗っている」といった、偏ったイメージを抱かせてしまう原因となっている可能性があります。
特に、中古車市場では、年式の古い初代モデル（E87型）などが、かなり安価（場合によっては数十万円）で流通していることがあります。
このような安価な中古の1シリーズを見て、「安いBMW＝貧乏」という短絡的な結びつきをしてしまう人もいるのかもしれません。
また、BMWブランド全体が持つ「高級車」というイメージも、逆説的に影響している可能性があります。
「BMWに乗っている人はお金持ち」という一般的なイメージがある中で、比較的手頃な価格の1シリーズに乗っていると、「本当はお金がないのに、無理してブランドイメージだけを求めているのでは？」と見られてしまう、という側面もあるかもしれません。
+4>これは、1シリーズに限らず、他のプレミアムブランドのエントリーモデルにも共通して見られる現象かもしれません。
しかし、これらのイメージは、あくまで一部の偏見に基づいたものであり、全く的を射ていません。
1シリーズは、たとえエントリーモデルであっても、紛れもなくBMWが開発・製造したクルマです。
そこには、BMWならではの駆けぬける歓びを追求した走り、高い品質基準、そして先進の安全技術がしっかりと注ぎ込まれています。
+4>決して「安かろう悪かろう」のクルマではなく、プレミアムコンパクトカーとして、国産の同クラス車とは一線を画す魅力と価値を持っています。
価格帯が手頃であることは、むしろBMWブランドをより多くの人に体験してもらうための戦略であり、歓迎すべきことでしょう。
「1シリーズに乗っているから貧乏」などと考えるのは、ナンセンスな偏見です。
もしあなたが1シリーズに乗りたいと考えているなら、周りの目を気にする必要は全くありません。
自信を持って、BMWのエッセンスが凝縮されたこの魅力的なコンパクトカーを選びましょう。
エントリーモデル＝貧乏は間違い？1シリーズの立ち位置と価値
- 1シリーズはBMWの入門モデルだが、品質や走行性能に妥協はない
- BMWブランドの価値や「駆けぬける歓び」を手頃な価格で体験できる
- コンパクトなサイズは、日本の道路環境に適しており、実用的な選択肢でもある
BMW 1シリーズが「エントリーモデル」であるという事実は、時に「安価＝貧乏」という短絡的なイメージに繋がってしまうことがあります。
しかし、自動車メーカーにおける「エントリーモデル」とは、決して「安かろう悪かろう」の廉価版を意味するものではありません。
特にBMWのようなプレミアムブランドにとって、エントリーモデルは、ブランドの魅力をより多くの人に伝え、将来の上位モデルへのステップアップを促すための、非常に重要な戦略的ポジションを担っています。
1シリーズの本当の立ち位置と価値について、考えてみましょう。
1シリーズは、BMWのラインナップの中で最もコンパクトで、価格帯も最も低く設定されています。
これは、若い世代や、初めてBMWに乗る人、あるいはセカンドカーとして手軽にBMWを楽しみたい人など、幅広い層にアピールするためのものです。
しかし、価格が抑えられているからといって、BMWが長年培ってきた品質基準や、ブランドの核となる「駆けぬける歓び」が犠牲にされているわけではありません。
+4>1シリーズにも、BMWならではのしっかりとしたボディ剛性、精密なハンドリング、そして気持ちの良いエンジンフィールが与えられています。
内外装のデザインや質感も、エントリーモデルとはいえ、他のプレミアムコンパクトカーと比較しても遜色のないレベルにあります。
最新の安全装備や運転支援システムも、上位モデルと同等のものが搭載されている場合が多いです。
つまり、1シリーズは「BMWのエッセンスを凝縮し、より多くの人がアクセスしやすいパッケージにしたモデル」と言うことができます。
これは、ブランドの裾野を広げ、将来のBMWファンを育てる上で、非常に重要な役割を果たしています。
決して、「貧乏な人が乗るクルマ」などではなく、「BMWの世界への扉を開くクルマ」なのです。
また、1シリーズのコンパクトなサイズは、日本の道路環境において大きなメリットとなります。
+4>狭い道での取り回しや駐車がしやすく、日常的な使い勝手に優れています。
これは、単に価格が安いというだけでなく、実用的な理由で1シリーズを選ぶ人がいることの証明でもあります。
特に、都市部に住んでいるドライバーにとっては、大きな3シリーズや5シリーズよりも、コンパクトな1シリーズの方が適している場合も多いでしょう。
さらに、中古車市場に目を向ければ、1シリーズはさらに手頃な価格で手に入れることができます。
これは、「価値が低い」ということではなく、エントリーモデルであるがゆえに新車販売台数が多く、中古車市場での流通量も豊富であること、そして年数経過による自然な価格下落の結果です。
+4>むしろ、状態の良い中古の1シリーズを賢く選べば、非常にコストパフォーマンスの高い買い物ができる、というメリットと捉えるべきでしょう。
「エントリーモデル＝貧乏」という考え方は、ブランドやクルマの本質を見ていない、表面的な偏見に過ぎません。
BMW 1シリーズは、その価格帯に関わらず、BMWブランドの一員としての誇りと価値を持つ、魅力的なプレミアムコンパクトカーなのです。
自信を持って、その走りや質感を楽しみましょう。
中古の1シリーズが安い理由は？価格と品質のバランス
- エントリーモデルのため新車販売台数が多く、中古車市場での流通量も豊富
- モデルチェンジによる旧型モデルの価格下落が大きい
- 輸入車としての維持費や故障リスクへの懸念も価格を押し下げる要因に
BMW 1シリーズの中古車が、他のBMWモデルや同クラスのライバルと比較して、「安い」と感じられることがあるのはなぜでしょうか？
新車ではプレミアムコンパクトカーとして一定の価格帯を維持している1シリーズですが、中古車市場では比較的早い段階で価格が下がる傾向が見られます。
その理由と、価格と品質のバランスについて考えてみましょう。
中古1シリーズが安くなる主な理由は、以下の点が挙げられます。
1. 流通量の多さ：
1シリーズはBMWのエントリーモデルとして、新車販売台数が比較的多いモデルです。
販売台数が多ければ、当然ながら中古車市場に出回る台数も多くなります。
+4>供給量が多ければ、需要と供給のバランスから価格は下がりやすくなります。
豊富な在庫の中から選べるというメリットがある反面、価格競争も起こりやすいのです。
2. モデルチェンジの影響：
BMWは比較的モデルチェンジのサイクルが早く、新しいモデルが登場すると旧型モデルの価格は大きく下落します。
1シリーズもこれまでに数回のモデルチェンジを経験しており、そのたびに旧型モデルの中古車相場は下がってきました。
特に、駆動方式がFRからFFへと大きく変更された現行モデル（F40型）の登場は、旧型FRモデル（E87型、F20型）の価格に影響を与えている可能性があります。
3. エントリーモデルとしての位置づけ：
1シリーズは、BMWブランドの中では最も安価なモデルです。
中古車市場においても、そのヒエラルキーは反映されやすく、上位モデル（3シリーズなど）ほどの高いリセールバリューは期待しにくい傾向があります。
4. 維持費・故障リスクへの懸念：
BMWブランドである以上、国産コンパクトカーと比較すると、維持費（メンテナンス費用、部品代、修理費など）が高額になる傾向があります。
また、年式が古くなると故障のリスクも高まります。
+4>これらの懸念が、中古車購入のハードルとなり、価格を押し下げる要因となっています。
これらの理由から、中古の1シリーズは比較的安価な価格帯で見つけることができます。
しかし、「安い」からといって、品質が低いとは限りません。
重要なのは、「価格と品質のバランス」を見極めることです。
安価な中古車には、年式が古い、走行距離が多い、修復歴がある、状態が悪い、保証がない、といったリスクが潜んでいる可能性があります。
価格の安さだけに飛びつくのではなく、なぜ安いのか、その理由をしっかりと確認することが重要です。
+4>一方で、丁寧に扱われ、しっかりとメンテナンスされてきた状態の良い中古車もたくさん存在します。
そのような車両を適正な価格で見つけることができれば、BMWならではの品質や走りを、非常に高いコストパフォーマンスで手に入れることができます。
中古の1シリーズは、「安かろう悪かろう」と決めつけるのではなく、価格の背景にある理由を理解し、車両の状態を慎重に見極めることで、非常にお買い得な選択肢となり得るのです。
信頼できる販売店を選び、整備記録簿や保証内容を確認することも忘れないようにしましょう。
維持費で後悔？1シリーズのメンテナンス・車検費用の実態
- 国産コンパクトカーと比較すると、メンテナンス・車検費用は高額になる
- エンジンオイル交換、タイヤ交換、ブレーキ関連などが主な費用項目
- 正規ディーラー以外も活用すれば、維持費を抑えることも可能
中古のBMW 1シリーズが比較的手頃な価格で手に入るとはいえ、購入後に「維持費」という現実が待ち受けています。
「BMWは維持費が高い」というイメージは根強く、特に初めて輸入車に乗る方にとっては、どのくらいの費用がかかるのか不安に感じるかもしれません。
「安く買えたけど、維持費が高すぎて後悔した…」とならないために、1シリーズの主な維持費であるメンテナンス費用や車検費用について、その実態を見ていきましょう。
まず、結論から言うと、BMW 1シリーズの維持費は、同クラスの国産コンパクトカー（例えば、トヨタ カローラ スポーツやマツダ MAZDA3など）と比較すると、やはり高額になる傾向があります。
これは、部品代や整備工賃の違いによるものです。
【主なメンテナンス費用】
・エンジンオイル交換：BMW推奨のロングライフオイルを使用するため、1回の交換費用は2万円～3万円程度が目安となります（ディーラーの場合）。
交換サイクルは長いですが、国産車のオイル交換よりは高価です。
・タイヤ交換：装着されているタイヤサイズや、ランフラットタイヤかどうかによって費用は大きく異なりますが、一般的に国産車より高価なスポーツタイヤなどが装着されていることが多く、4本交換で10万円を超えることも珍しくありません。
・ブレーキパッド/ローター交換：走行性能を重視しているため、ブレーキへの負担も大きくなりがちです。
パッドとローターを同時に交換する場合、数万円～十数万円の費用がかかることがあります。
・その他消耗品：バッテリー、スパークプラグ、各種フィルター類なども、純正部品を使用すると国産車より高価になります。
【車検費用】
車検時には、法定費用（自賠責保険料、重量税、印紙代）に加えて、24ヶ月点検整備費用がかかります。
+4>正規ディーラーで車検を受ける場合、この整備費用や、車検時に交換が必要と判断された部品代が高額になる傾向があります。
特に交換部品が多い場合、1回の車検で20万円を超えることも覚悟しておく必要があるでしょう。
もちろん、車両の状態が良ければ、10万円台前半で済む場合もあります。
【故障時の修理費用】
年式が古くなると、故障のリスクも高まります。
+4>エンジン、トランスミッション、電装系などの故障が発生した場合、部品代が高いため、修理費用も数十万円単位になる可能性があります。
特に中古車の場合は、この予期せぬ出費に備えておくことが重要です。
これらの費用に加えて、自動車税、任意保険料、燃料費などがかかります。
任意保険料も、BMWは車両料率クラスが高めに設定されていることが多く、国産コンパクトカーより高くなる傾向があります。
このように、BMW 1シリーズの維持費は、国産コンパクトカーと比較すると、全体的に高額になることは間違いありません。
+4>しかし、BMWブランドの持つ価値や走行性能を考慮すれば、納得できる範囲と考えることもできます。
また、前述の通り、正規ディーラー以外の信頼できる整備工場を活用したり、部品選びを工夫したりすることで、維持費を抑えることも可能です。
中古の1シリーズを購入する際には、車両価格だけでなく、この維持費も考慮に入れた上で、無理のない予算計画を立てることが、後悔しないための重要なポイントです。
FF化で魅力半減？旧型FRモデル（E87/F20）との比較
- 現行1シリーズ(F40)はFF駆動を採用。旧型(E87/F20)はFR駆動だった
- FRモデルはBMWらしいハンドリングが魅力だが、後席スペースは狭かった
- FFモデルは実用性が向上したが、「駆けぬける歓び」が薄れたと感じるファンも
BMW 1シリーズの歴史の中で、大きな転換点となったのが、2019年に登場した現行モデル（F40型）からです。
それまでの初代（E87型）と2代目（F20型）は、コンパクトカークラスでは希少な「FR（後輪駆動）」レイアウトを採用し、BMWらしいスポーティなハンドリングを特徴としていました。
しかし、現行F40型からは、「FF（前輪駆動）」プラットフォームへと変更されたのです。
このFF化は、一部のBMWファンから「魅力が半減した」「BMWらしくない」といった批判的な声も聞かれ、中古車選びにおいても、FRの旧型を選ぶか、FFの現行型を選ぶか、悩むポイントとなっています。
旧型FRモデルと現行FFモデル、それぞれの特徴と魅力を比較してみましょう。
【旧型FRモデル（初代 E87型：2004～2011年 / 2代目 F20型：2011～2019年）】
・最大の魅力：FRレイアウトによる「走り」の楽しさ。
+4>素直なハンドリング、アクセルオンでの自然な挙動、理想的な前後重量配分などが、ドライバーに「駆けぬける歓び」をダイレクトに伝えます。
特にF20型には、パワフルな直列6気筒エンジンを搭載した「M135i/M140i」といった高性能モデルも存在し、コンパクトなボディでFRの走りを楽しめる希少な存在でした。
・デメリット：FRレイアウトの構造上、室内空間、特に後席の足元スペースやセンタートンネルの張り出しが大きく、居住性は高くありませんでした。
荷室容量も限られていました。
デザインも、好みが分かれる部分がありました。
・中古車市場：E87型はかなり安価ですが、故障リスクが高いです。
F20型は中古車価格もこなれてきており、FRの走りを楽しみたい層には根強い人気があります。
特にM135i/M140iは高値で取引される傾向があります。
【現行FFモデル（3代目 F40型：2019年～）】
・最大の魅力：FFプラットフォーム採用による「室内空間の拡大」。
+4>旧型と比較して、後席の足元スペースが大幅に改善され、居住性が向上しました。
センタートンネルの張り出しも小さくなり、より実用的な室内空間となっています。
荷室容量も拡大されました。
最新のインフォテインメントシステム（iDrive）や運転支援システムが搭載されている点も魅力です。
・デメリット：FR駆動ではなくなったことで、「BMWらしい走り」が薄れたと感じるファンがいます。
ハンドリングは依然としてスポーティですが、FRのような独特のフィーリングは失われました。
デザイン（特に大型化したキドニーグリル）に対する賛否もあります。
・中古車市場：まだ比較的新しいため、中古車価格は高値安定です。
どちらのモデルが良いかは、何を重視するかによって異なります。
「とにかくBMWらしいFRの走りを楽しみたい」「後席の広さはあまり気にしない」というのであれば、旧型FRモデル（特にF20型）は非常に魅力的な選択肢です。
中古でしか手に入らない、希少なコンパクトFRハッチバックです。
+4>一方で、「BMWブランドに乗りたいけれど、日常的な使い勝手や後席の快適性も重要」「最新のデザインや装備が欲しい」というのであれば、現行FFモデル（F40型）が適しています。
FFになったとはいえ、BMWがチューニングした走りは十分にスポーティであり、実用性の向上という大きなメリットがあります。
「FF化で魅力半減」と感じるかどうかは、個人の価値観やBMWに対する思い入れによるところが大きいでしょう。
ぜひ、両方のモデル（可能であれば）を試乗して、その違いを体感し、自分にとってどちらがより魅力的に感じられるかを判断してみてください。
国産コンパクトカーじゃダメ？1シリーズを選ぶメリット・デメリット
- メリット：BMWブランドのステータス性、高い走行性能、内外装の質感、安全性
- デメリット：価格が高い、維持費が高い、後席や荷室がやや狭い傾向
- 実用性やコスパ重視なら国産車、ブランドや走りに価値を見出すなら1シリーズ
BMW 1シリーズは魅力的なコンパクトカーですが、価格帯や維持費を考えると、同クラスの国産コンパクトカー（例えば、トヨタ カローラ スポーツ、マツダ MAZDA3、スバル インプレッサなど）も有力な比較対象となります。
「わざわざ高いお金を出して、維持費もかかる1シリーズを選ぶ必要があるの？」「国産コンパクトカーじゃダメなの？」と考える方もいるでしょう。
国産コンパクトカーと比較した場合の、BMW 1シリーズを選ぶメリットとデメリットを整理してみましょう。
【BMW 1シリーズを選ぶメリット】
1. ブランドイメージとステータス性：
やはり「BMW」というブランドが持つ力は大きいです。
所有する喜びや、周囲からの見られ方など、国産車では得られない特別な満足感を与えてくれます。
エントリーモデルとはいえ、BMWはBMWです。
2. 走行性能の高さ：
「駆けぬける歓び」を追求するBMWならではの、スポーティで正確なハンドリング、安定した高速走行性能、そして気持ちの良いエンジンフィールは、国産コンパクトカーとは一線を画すレベルにあります。
運転すること自体を楽しみたい、という方には大きな魅力です。
3. 内外装の質感：
+4>エントリーモデルながら、内外装のデザインや使用されている素材、作り込みの丁寧さなどは、プレミアムブランドならではの高い質感を持っています。
国産車と比較すると、高級感を感じられるでしょう。
4. 高い安全性：
メルセデス・ベンツと同様に、BMWも安全技術の開発に力を入れています。
堅牢なボディ構造や充実したエアバッグ、そして先進の運転支援システムなど、高い安全性能を備えています。
【BMW 1シリーズを選ぶデメリット（国産コンパクトカー比較）】
1. 価格が高い：
新車価格はもちろん、中古車価格も、同クラス・同年式の国産コンパクトカーと比較すると、かなり高価になります。
同じ予算であれば、国産車ならより新しい年式や上位グレード、あるいはもっと大きなクラスのクルマが買えてしまいます。
2. 維持費が高い：
+4>燃料費（特にガソリンモデル）、自動車税（排気量による）、任意保険料、そして何よりメンテナンス費用や車検費用、修理費用が、国産車と比較して高額になる傾向があります。
長期的に見ると、かなりのコスト差が生じる可能性があります。
3. 実用性（広さ）：
モデルにもよりますが、一般的に1シリーズの後席スペースや荷室容量は、同クラスの国産コンパクトカーと比較して、やや狭い傾向があります。
居住性や積載能力を最優先する場合には、物足りなさを感じるかもしれません。
4. 故障リスクへの不安：
絶対的な故障率で国産車に劣るというわけではありませんが、万が一故障した場合の修理費用が高額になるため、故障に対する不安感は大きくなりがちです。
どちらを選ぶべきかは、あなたがクルマに何を求めるかによって決まります。
+4>実用性や経済性、コストパフォーマンスを最優先するのであれば、国産コンパクトカーの方が賢明な選択となるでしょう。
最新の国産コンパクトカーも、デザインや性能は非常に進化しており、満足度は高いはずです。
しかし、BMWというブランドの持つ特別な価値、駆けぬける歓び、そしてプレミアムな質感に強い魅力を感じ、その対価として高い価格や維持費を受け入れる覚悟があるのであれば、BMW 1シリーズは、国産車では得られない、特別な満足感を与えてくれる選択肢となります。
両方のメリット・デメリットを理解した上で、ご自身の価値観に正直に、後悔のない選択をしてください。
故障は大丈夫？中古1シリーズのトラブルと注意点
- 年式が古いモデル（特に初代E87）は、電装系やエンジン関連のトラブルに注意
- FRモデルは駆動系、FFモデルはトランスミッションなどもチェックポイント
- 購入前の状態確認と、購入後のメンテナンスが故障予防の鍵
中古のBMW 1シリーズを検討する上で、多くの方が心配するのが「故障」の問題でしょう。
「輸入車は壊れやすい」というイメージや、万が一故障した際の高額な修理費用を考えると、購入をためらってしまう気持ちも理解できます。
特に、価格が安い中古車には、それなりのリスクが伴うものです。
中古の1シリーズでは、どのような故障やトラブルが発生しやすいのでしょうか？
そして、購入時に注意すべき点は何でしょうか？
まず、年式が古いモデル、特に初代E87型（2004～2011年）は、経年劣化による様々なトラブルが発生する可能性が高まります。
よく聞かれるトラブルとしては、
・エンジン関連：オイル漏れ（ヘッドカバーガスケット、オイルフィルターハウジングなど）、VANOS（可変バルブタイミング機構）の不調、イグニッションコイルやスパークプラグの劣化、ウォーターポンプの故障によるオーバーヒートなど。
・電装系：+4>各種センサー（ABSセンサー、クランク角センサーなど）の故障、パワーウィンドウの故障、エアコンの不具合、iDrive（インフォテインメントシステム）のフリーズや故障など。
・足回り：サスペンションからの異音、ショックアブソーバーの抜け、ブッシュ類の劣化など。
・その他：ATの変速ショック、燃料ポンプの故障など。
2代目F20型（2011～2019年）は、初代よりは信頼性が向上していますが、それでも年数が経てば同様のトラブルが発生する可能性はあります。
特に、ターボエンジン搭載モデルでは、ターボチャージャー関連のトラブルや、直噴インジェクターの問題なども考えられます。
FR駆動のため、プロペラシャフトやデファレンシャルギア関連のトラブルも稀に発生する可能性があります。
現行F40型（2019年～）は、まだ比較的新しいため、大きな故障の報告は少ないですが、FFプラットフォームや新しい電子システムに関連する初期不良などが、今後出てくる可能性はゼロではありません。
DCT（デュアルクラッチトランスミッション）のギクシャク感などを指摘する声も一部にはあるようです。
これらの故障リスクを完全に避けることはできませんが、購入前のチェックを徹底することで、リスクを最小限に抑えることは可能です。
①整備記録簿の確認：+4>過去のメンテナンス履歴、特に消耗品やウィークポイントとされる部品の交換履歴を確認します。
②試乗：エンジン、ミッション、足回り、ブレーキ、ステアリングなど、走行に関わる部分のフィーリングを入念にチェックします。
異音、振動、警告灯の点灯がないかを確認します。
③電装品の動作確認：エアコン、ナビ、パワーウィンドウなど、全ての電装品が正常に作動するかを確認します。
④車両状態の確認：エンジンルーム内のオイル漏れや冷却水漏れの跡、下回りの状態なども確認できると良いでしょう。
⑤信頼できる販売店と保証：保証が付いているか、内容は十分かを確認します。
認定中古車や、BMW専門店など、信頼できる販売店を選ぶことが重要です。
+4>中古の1シリーズは、価格的な魅力がある反面、故障のリスクも伴います。
そのリスクを理解し、購入前のチェックを怠らず、購入後も定期的なメンテナンスを心がけることが、安心してBMWライフを楽しむための鍵となります。
万が一の修理費用に備えておくことも忘れないようにしましょう。
BMW 1シリーズの魅力と賢い選択
- コンパクトでもBMW！1シリーズならではのデザインと走りの魅力
- グレード選びで満足度アップ！エンジンと装備の違いを解説
- 後悔しない中古1シリーズの選び方！年式・状態・保証をチェック
- ライバルのAクラスと比較！1シリーズを選ぶ決め手は？
- 安全性能はどう？BMWの安全思想と搭載機能
- 賢く手に入れる！中古車購入のコツと注意点
- 1シリーズオーナーのリアルな声！満足点と不満点
コンパクトでもBMW！1シリーズならではのデザインと走りの魅力
- BMWのエントリーモデルながら、スポーティで洗練されたデザイン
- 「駆けぬける歓び」を体現する、正確なハンドリングと安定した走り
- コンパクトなサイズで、日本の道路環境でも扱いやすい
BMW 1シリーズは、ラインナップの中では最もコンパクトで、価格帯も比較的手頃なエントリーモデルです。
しかし、「エントリーモデルだから」といって、BMWならではの魅力が薄れているわけではありません。
むしろ、コンパクトなボディの中に、BMWが長年培ってきたデザイン哲学や、「駆けぬける歓び」のエッセンスが凝縮されています。
ここでは、1シリーズならではのデザインと走りの魅力について、改めてご紹介します。
まず、デザインです。
1シリーズは、BMWのアイコンであるキドニーグリルや、丸目4灯（をモチーフにしたヘッドライトデザイン）など、一目でBMWと分かるデザイン要素を受け継いでいます。
同時に、コンパクトなハッチバックボディでありながら、ロングノーズ（に見えるような工夫）や、筋肉質なフェンダーラインなどにより、スポーティで躍動感のあるスタイリングを実現しています。
+4>特に、現行モデル（F40）では、シャープなキャラクターラインや、大型化したキドニーグリル（賛否はありますが）によって、よりアグレッシブで存在感のあるデザインへと進化しました。
インテリアも、ドライバーオリエンテッドなコックピットデザインや、上質な素材感、そして先進的なデジタルディスプレイ（現行モデル）など、プレミアムコンパクトカーにふさわしい質感を備えています。
決して「安っぽい」印象はなく、所有する満足感を与えてくれます。
そして、BMWといえば「走り」です。
1シリーズは、エントリーモデルでありながら、その走りの質には一切の妥協がありません。
旧型モデル（E87/F20）が採用していたFRレイアウトは、このクラスでは唯一無二であり、素直なハンドリングと後輪駆動ならではのドライビングプレジャーを提供していました。
現行モデル（F40）はFFレイアウトへと変更されましたが、BMWが培ってきたシャシー技術や電子制御技術によって、FFでありながらも非常にスポーティで正確なハンドリングを実現しています。
+4>ステアリングを切れば、ドライバーの意図通りに俊敏に反応し、コーナーを安定して駆け抜けることができます。
ボディ剛性も高く、高速走行時の安定性も抜群です。
搭載されるエンジンも、BMWらしいパワフルで気持ちの良いものが揃っています。
エントリーグレードのエンジンでも必要十分なパフォーマンスを発揮し、上位グレードやMパフォーマンスモデル（M135i xDriveなど）を選べば、刺激的な加速を味わうこともできます。
ディーゼルエンジンモデルは、力強いトルクと優れた燃費性能を両立しています。
この優れた走行性能と、コンパクトなボディサイズが組み合わさることで、1シリーズは日本の道路環境において、非常に扱いやすく、かつ運転が楽しいクルマとなっています。
+4>街中でのキビキビとした走りから、ワインディングロードでのスポーティな走り、そして高速道路での安定したクルージングまで、様々なシーンで「駆けぬける歓び」を感じさせてくれるでしょう。
BMW 1シリーズは、単なる「安いBMW」ではありません。
コンパクトなボディの中に、BMWブランドの魅力であるデザイン、走り、質感がしっかりと詰め込まれた、本格的なプレミアムコンパクトカーなのです。
「貧乏」といったネガティブなイメージは、このクルマの本質的な価値を知れば、的外れであることが分かるはずです。
グレード選びで満足度アップ！エンジンと装備の違いを解説
- エンジン（ガソリン/ディーゼル、気筒数、パワー）で走りの性格が大きく変わる
- 装備レベル（Standard, Style, Sport, M Sportなど）で内外装の雰囲気や快適性が異なる
- 予算と好みに合わせて、最適なグレードとオプションを選択することが重要
BMW 1シリーズには、搭載されるエンジンや装備内容によって、いくつかのグレードが設定されています。
どのグレードを選ぶかによって、走りのパフォーマンス、燃費、内外装の雰囲気、そして快適性などが大きく異なります。
自分の好みや使い方、そして予算に合った最適なグレードを選ぶことが、購入後の満足度を大きく左右します。
ここでは、1シリーズの主なグレード構成と、選ぶ際のポイントについて解説します（世代によってラインナップは異なります）。
【主なエンジンラインナップ（世代により異なる）】
・116i / 118i：主に1.5L直列3気筒または1.6L/1.4L直列4気筒ガソリンターボエンジン。
エントリーグレードに搭載されることが多く、日常使いには十分なパワーと比較的良好な燃費を両立。
価格を抑えたい方向け。
・120i：主に2.0L直列4気筒ガソリンターボエンジン。
118iよりもパワフルで、余裕のある走りを楽しめる。
・M135i / M140i (旧FRモデル) / M135i xDrive (現行FFモデル)：
高性能スポーツモデル。
旧型は直列6気筒、現行は高出力2.0L直4ターボを搭載。
刺激的な走りを求める方向け。
・118d：2.0L直列4気筒ディーゼルターボエンジン。
+4>力強いトルクと優れた燃費性能が最大の魅力。
長距離走行が多い方や燃料費を抑えたい方におすすめ。
ディーゼル特有の音や振動が気になるかは試乗で確認が必要。
【主な装備グレード（デザインライン）】
BMWでは、同じエンジンを搭載していても、内外装のデザインや装備内容によってグレード（デザインライン）が分かれていることが一般的です。
・Standard / SE：最もベーシックなグレード。
シンプルな装備で価格は抑えられている。
・Style：Standardに、デザイン性を高める内外装のアクセントや、一部の快適装備を追加したグレード。
・Sport：内外装にスポーティなパーツ（バンパー、ホイール、シートなど）を装備し、よりダイナミックな印象を高めたグレード。
・Luxury（モデルによる）：クロームパーツや上質なレザーなどを使用し、豪華さやエレガントさを強調したグレード。
・M Sport：+4>BMWの中でも最も人気の高いスポーティグレード。
専用エアロパーツ、大径ホイール、スポーツサスペンション、Mスポーツステアリング、スポーツシートなどを装備し、見た目も走りも最もスポーティ。
ただし、サスペンションが硬めになるため、乗り心地を重視する場合は注意が必要。
これらのグレードによって、標準装備される機能（ナビのサイズ、安全装備の内容、ヘッドライトの種類（ハロゲン/LED）、シート素材（ファブリック/レザー）、エアコンの種類（マニュアル/オート）など）が異なります。
+4>また、オプションパッケージ（パーキングサポートパッケージ、コンフォートパッケージなど）を追加することで、さらに装備を充実させることができます。
グレード選びのポイントは、まず「走り」の好みに合わせてエンジンを選び、次に「デザイン」の好みや「欲しい装備」に合わせて装備グレード（デザインライン）を選ぶ、という流れが良いでしょう。
もちろん、「予算」との兼ね合いも重要です。
人気が高いのは、やはりスポーティな内外装と走りが魅力の「M Sport」ですが、価格も高めになります。
ディーゼルモデル「118d」は、経済性と力強い走りを両立しており、実用性を重視する方におすすめです。
中古車の場合は、希望のエンジンと装備グレード、そしてオプションが組み合わされた車両を探すことになります。
グレードによる価格差も考慮に入れながら、自分にとって最適なバランスのグレードを見つけることが、満足度の高い1シリーズ選びの鍵となります。
後悔しない中古1シリーズの選び方！年式・状態・保証をチェック
- 予算と求めるものに合わせて、初代(E87/F20)か現行(F40)かを選ぶ
- 年式・走行距離だけでなく、整備記録簿でメンテナンス履歴を確認する
- 試乗で機関系の状態やフィーリングをチェックし、保証付きの車両を選ぶ
中古のBMW 1シリーズは、手頃な価格でBMWオーナーになれる魅力的な選択肢ですが、一方で中古輸入車ならではのリスクも伴います。
購入後に「こんなはずじゃなかった…」と後悔しないためには、車両選びの段階で、いくつかの重要なポイントをしっかりとチェックする必要があります。
ここでは、後悔しない中古1シリーズを選ぶための、具体的なチェックポイントと見極め方を解説します。
ステップ1：モデル（世代）と年式を決める
まずは、予算と好みに合わせて、どの世代の1シリーズを狙うかを決めます。
・初代E87型（～2011年）：最も安価だが、故障リスクは最も高い。
FRの走りを楽しみたい方向け。
・2代目F20型（2011年～2019年）：中古車価格と年式、性能のバランスが良い。
FR最終モデルとして人気。
M135i/M140iも存在する。
・現行F40型（2019年～）：FF化により実用性向上。
最新のデザインと装備。
中古車価格はまだ高め。
一般的には、+4>年式が新しく、走行距離が少ない方が状態が良い可能性は高いですが、その分価格も上がります。
予算内で、できるだけ状態の良い車両を探しましょう。
年式が古い場合は、特に念入りな状態チェックが必要です。
ステップ2：整備記録簿を確認する
これは中古車選びにおいて非常に重要です。
過去の点検・整備履歴が記録された整備記録簿（メンテナンスノート）があるかを確認し、その内容をチェックします。
+4>定期的に正規ディーラーや信頼できる工場でメンテナンスを受けてきたか、オイル交換などの消耗品交換は適切に行われてきたか、大きな修理歴はないかなどを確認します。
記録簿がない、または内容が不十分な車両は、過去の扱いが不明瞭なため、リスクが高いと判断し、避けるのが賢明です。
ステップ3：車両状態を細かくチェックする
・外装：傷、凹み、塗装の状態、修復歴の有無（パネルの隙間、色の違いなど）。
・内装：シートのへたりや汚れ、臭い、ステアリングやペダルの擦り切れ、スイッチ類の動作確認。
・エンジンルーム：オイル漏れ、冷却水漏れの跡、異音、ベルト類の状態。
・試乗：これが最も重要です。
エンジン始動、アイドリング、加速、減速、変速（AT/DCT）、ハンドリング、ブレーキ、足回りからの異音や振動などを、自分の五感で確かめます。
+4>少しでも違和感があれば、必ず販売店に確認しましょう。
納得いくまで試乗させてもらうことが大切です。
ステップ4：販売店と保証を確認する
信頼できる販売店（BMW認定中古車ディーラー、BMW専門店、評判の良い一般中古車店など）から購入しましょう。
そして、必ず保証が付いているか、保証期間と保証範囲は十分かを確認します。
保証なしの現状販売は、基本的に避けるべきです。
保証書の内容もしっかりと確認しましょう。
これらのステップを丁寧に行うことで、中古1シリーズ選びの失敗リスクを大幅に減らすことができます。
価格の安さだけでなく、車両の状態、整備履歴、保証内容を総合的に判断し、納得のいく一台を見つけることが、後悔しないための鍵となります。
焦らず、じっくりと時間をかけて、信頼できるパートナーとなる1シリーズを探してください。
ライバルのAクラスと比較！1シリーズを選ぶ決め手は？
- メルセデス・ベンツ Aクラスは、1シリーズの最大のライバル
- デザイン、インテリアの雰囲気、乗り味などに違いがある
- スポーティな走りやブランドイメージなら1シリーズ、先進性や豪華さならAクラス？
BMW 1シリーズを検討する際、必ずと言っていいほど比較対象となるのが、同じドイツのプレミアムコンパクトカーである「メルセデス・ベンツ Aクラス」です。
どちらもそれぞれのブランドのエントリーモデルであり、価格帯やサイズ感も近いため、どちらを選ぶべきか迷う方も多いでしょう。
1シリーズとAクラス、それぞれの特徴と比較し、どちらが自分に合っているかを見極めるためのポイントを探ってみましょう。
【デザイン】
・BMW 1シリーズ：スポーティで躍動感のあるデザイン。
キドニーグリルやシャープなラインが特徴。
やや男性的なイメージを持つ人もいるかもしれません。
・メルセデス・ベンツ Aクラス：流麗でエレガントなデザイン。
大きなスリーポインテッドスターと曲線的なラインが特徴。
スタイリッシュで都会的なイメージ。
デザインの好みは完全に主観ですが、スポーティさを求めるなら1シリーズ、エレガントさや先進性を求めるならAクラス、という傾向があるかもしれません。
【インテリア】
・BMW 1シリーズ：ドライバーオリエンテッドなコックピットデザイン。
質感は高いが、比較的シンプルで機能的。
現行モデルは大型ディスプレイ（iDrive）を採用。
・メルセデス・ベンツ Aクラス：+4>メーターとナビが一体となった大型ワイドスクリーンディスプレイ（MBUX）が特徴的で、非常に先進的。
タービン型エアコン吹き出し口やアンビエントライトなど、華やかで豪華な演出が魅力。
インテリアの先進性や豪華さでは、Aクラスに分があると感じる人が多いかもしれません。
MBUXの音声操作なども魅力です。
【走行性能・乗り心地】
・BMW 1シリーズ：BMWらしいスポーティなハンドリングと、しっかりとした足回りが特徴。
「駆けぬける歓び」を感じさせるダイレクトな走り。
乗り心地はやや硬めと感じる場合も。
（旧型はFR駆動という大きな特徴があった）
・メルセデス・ベンツ Aクラス：+4>比較的快適性を重視した乗り心地。
しなやかで落ち着いた走り。
スポーティさでは1シリーズに譲るかもしれませんが、街乗りなどでの快適性は高い。
走りのキャラクターは明確に異なります。
スポーティさを重視するなら1シリーズ、快適性を重視するならAクラス、というのが一般的な評価です。
試乗してフィーリングを確かめるのが最も重要です。
【実用性（広さ）】
現行モデル同士で比較した場合、どちらもFFプラットフォームを採用しており、室内空間、特に後席の広さは旧型1シリーズ（FR）より改善されています。
後席スペースや荷室容量は、モデルや年式によって若干の違いはありますが、どちらもコンパクトカーとしては標準的なレベルです。
BクラスやGLA/GLBといった派生モデルの方が、実用性は高くなります。
【価格・維持費・リセールバリュー】
新車価格帯は、両車ともエントリーグレードで400万円台後半からと、ほぼ同等レベルで競合しています。
維持費についても、どちらも輸入プレミアムコンパクトカーとして、国産車よりは高めになりますが、両車間で大きな差はないと考えられます。
リセールバリューについては、一般的にAクラスの方がやや有利と言われることもありますが、モデルや年式、状態によって変動します。
【ブランドイメージ】
BMWはスポーティ、メルセデスはコンフォートでプレステージ性が高い、という伝統的なブランドイメージがあります。
どちらのブランドイメージに魅力を感じるかも、選択の重要な要素です。
どちらを選ぶべきか、最終的な決め手は、やはり個人の「好み」と「重視するポイント」になります。
+4>「走りの楽しさ」や「スポーティなブランドイメージ」を重視するならBMW 1シリーズ、「インテリアの先進性や豪華さ」「快適な乗り心地」を重視するならメルセデス・ベンツ Aクラス、という選択になるでしょうか。
ぜひ両方のディーラーに足を運び、実車を見比べ、試乗して、自分にとってどちらがより魅力的に感じられるかを確かめてみてください。
どちらを選んでも、プレミアムコンパクトカーならではの高い満足感が得られるはずです。
安全性能はどう？BMWの安全思想と搭載機能
- BMWも安全性を非常に重視しており、コンパクトな1シリーズでも妥協はない
- 衝突被害軽減ブレーキや運転支援システムなど、先進安全技術を搭載
- ユーロNCAPなどでも高い評価を獲得しており、安心して乗れる
BMW 1シリーズを選ぶ上で、気になるのが「安全性」です。
特に、初めて輸入車に乗る方や、家族を乗せる機会がある方にとっては、万が一の際にしっかりと守ってくれるか、そして事故を未然に防ぐ機能が充実しているかは、非常に重要なポイントとなります。
BMWは、メルセデス・ベンツと並び、安全技術の開発に長年力を入れてきたメーカーであり、その高い安全思想は、エントリーモデルである1シリーズにもしっかりと受け継がれています。
まず、「事故を未然に防ぐ」ための予防安全・運転支援システムです。
BMWではこれらの技術を「ドライビング・アシスト」などの名称でパッケージ化しています。
現行1シリーズ（F40）には、カメラとレーダーを用いた以下のような先進機能が標準またはオプションで搭載されています。
・衝突回避・被害軽減ブレーキ（前車接近警告機能、歩行者・サイクリスト検知機能付き）：前方の危険を検知し、警告や自動ブレーキで衝突を回避または被害を軽減します。
・レーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）：車線を逸脱しそうになると、ステアリングの振動などで警告します。
・アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ＆ゴー機能付き）：高速道路などで、先行車との車間距離を維持しながら追従走行します。
渋滞時のストップ＆ゴーにも対応します。
・レーン・チェンジ・ウォーニング：死角にいる車両を検知して警告します。
これらの機能は、ドライバーの認知・判断・操作をサポートし、ヒューマンエラーによる事故のリスクを低減してくれます。
+4>特に高速道路での長距離運転や、渋滞時の疲労軽減に効果を発揮します。
次に、「万が一の事故の際に乗員を守る」ための衝突安全性能です。
BMWは、高張力鋼板などを効果的に使用した、非常に剛性の高いボディ構造を採用しています。
これにより、衝突時の衝撃を効率的に吸収・分散し、乗員スペースの変形を抑制します。
また、運転席＆助手席エアバッグ、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグなど、多数のエアバッグが標準装備されており、乗員を衝撃から保護します。
+4>これらの高い衝突安全性能は、欧州の自動車安全テスト「ユーロNCAP」においても、最高評価である5つ星を獲得するなど、客観的にも証明されています。
さらに、事故発生時に自動でコールセンターに接続し、救助を要請する「BMW SOSコール」も標準装備されており、万が一の際の迅速な対応をサポートします。
このように、BMW 1シリーズは、コンパクトなボディサイズながら、上位モデル譲りの先進的な安全技術と、堅牢なボディ構造を備えており、非常に高い安全性能を誇ります。
+4>国産コンパクトカーと比較しても、安全装備の充実度や基本的な衝突安全性能の高さは、プレミアムブランドならではの強みと言えるでしょう。
もちろん、安全装備はあくまで補助的なものであり、ドライバー自身の安全運転意識が最も重要ですが、1シリーズが提供する高い安全性は、日々の運転に大きな安心感を与えてくれます。
「安全なコンパクトカーに乗りたい」と考える方にとって、1シリーズは非常に有力な選択肢の一つです。
賢く手に入れる！中古車購入のコツと注意点
- 中古車なら、憧れの1シリーズをより手頃な価格で実現可能
- 年式、走行距離、グレード、そして車両状態の見極めが重要
- 信頼できる販売店選びと、保証の確認を忘れずに
BMW 1シリーズに乗りたいけれど、新車の価格には手が届かない…そんな場合に考えたいのが「中古車」での購入です。
中古車市場には、様々な年式やグレードの1シリーズが流通しており、うまく探せば、予算内で状態の良い、魅力的な一台を見つけることができます。
しかし、中古車選びにはリスクも伴います。
ここでは、1シリーズの中古車を賢く手に入れ、後悔しないためのコツと注意点をご紹介します。
1. 予算とモデルを決める：
まずは、どのくらいの予算で購入したいか、そしてどの世代の1シリーズ（初代E87/F20、現行F40）が良いかを決めます。
予算によって、狙える年式や走行距離、グレードが変わってきます。
それぞれの世代の特徴（FRかFFか、デザイン、装備など）も考慮しましょう。
2. 在庫を探す：
カーセンサーやグーネットといった中古車情報サイトを活用して、希望条件に合う車両を探します。
グレード、年式、走行距離、ボディカラー、装備などの条件で絞り込み、気になる車両をいくつかピックアップしましょう。
販売店の場所や評判もチェックします。
3. 整備記録簿を確認する：
気になる車両が見つかったら、販売店に連絡を取り、整備記録簿（メンテナンスノート）の有無を確認します。
+4>記録簿があり、過去のメンテナンス履歴がしっかりしている車両を選ぶことが、中古車選びの基本です。
記録簿がない場合は、リスクが高いと考えましょう。
4. 実車を確認し、試乗する：
必ず実際に車両を見て、内外装の状態を細かくチェックします。
傷、凹み、汚れ、臭い、部品の劣化具合などを確認します。
そして、必ず試乗させてもらいましょう。
エンジン、ミッション、足回り、ブレーキなど、走行に関わる部分のフィーリングを確かめ、異音や振動がないかを確認します。
電装品の動作確認も忘れずに行います。
5. 販売店と保証を確認する：
車両の状態だけでなく、販売店の信頼性も重要です。
質問に丁寧に答えてくれるか、車両情報を正直に開示してくれるかなど、対応を見極めましょう。
そして、中古車保証が付いているか、期間や範囲は十分かを確認します。
+4>BMW認定中古車であれば安心感は高いですが、価格も高めになります。
一般の販売店で購入する場合は、保証内容を特に注意深く確認しましょう。
6. 諸費用込みの総額を確認する：
車両本体価格だけでなく、税金や登録費用、納車費用などの諸費用を含めた「支払総額」を確認し、予算内に収まるかを確認します。
見積もり内容は細かくチェックしましょう。
7. 焦らず、比較検討する：
すぐに決めてしまわず、複数の車両や販売店を比較検討することが大切です。
納得いくまで情報収集と比較を行い、冷静に判断しましょう。
+4>これらのコツと注意点を押さえておけば、中古の1シリーズ選びで失敗するリスクを減らし、賢くお得に憧れのBMWを手に入れることができるはずです。
少し手間はかかりますが、その分、良いクルマに出会えた時の喜びは大きいでしょう。
1シリーズオーナーのリアルな声！満足点と不満点
- 満足点：BMWらしい走り、デザイン、ブランドイメージ、運転のしやすさなど
- 不満点：維持費の高さ、後席や荷室の狭さ、乗り心地の硬さ（グレードによる）など
- 総じて、ブランドや走りに価値を見出すオーナーの満足度は高い傾向
BMW 1シリーズの購入を検討する上で、実際に所有しているオーナーの声は、非常に参考になる情報源です。
カタログや試乗だけでは分からない、日常的な使い勝手や長期的な満足度、そして意外な不満点など、リアルな声を知ることで、より具体的なイメージを持つことができます。
ここでは、インターネット上のクチコミサイトやSNSなどから、1シリーズオーナーの満足点と不満点をいくつかご紹介します。
【満足点】
・走行性能：「やっぱりBMWの走りは違う！ハンドリングが正確で運転が楽しい」「高速道路での安定感が抜群」「エンジンが気持ちよく回る」「ディーゼルはトルクがあってパワフル」など、BMWならではの走行性能に対する満足度は非常に高いようです。
特にFRモデルの走りには根強いファンがいます。
・デザイン：「コンパクトだけど存在感がある」「スポーティでカッコいい」「内装の質感が良い」「M Sportのデザインが好き」など、内外装のデザインに対する評価も高いです。
・ブランドイメージ：「BMWに乗っているという満足感がある」「所有する喜びを感じる」「周りからの評価も良い」など、ブランドに対する満足度も高いようです。
・運転のしやすさ：「コンパクトで取り回しが良い」「視界が良い（モデルによる）」「運転支援機能が充実していて安心」など、日常的な使いやすさを評価する声もあります。
・燃費（ディーゼル）：+4>「ディーゼルは燃費が良くて経済的」「軽油だから燃料費が安い」など、ディーゼルモデルの燃費性能に対する満足の声が多く聞かれます。
【不満点】
・維持費：「やっぱりメンテナンス費用や車検代が高い」「部品代が高額」「任意保険料が高い」など、維持費に関する不満は、多くのオーナーが感じているようです。
・後席・荷室の狭さ：「後席は人が乗るには狭い」「荷物があまり積めない」「ファミリーカーとしては使いにくい」など、コンパクトさゆえの実用面での不満も聞かれます。
・乗り心地：「M Sportは足回りが硬くてゴツゴツする」「ランフラットタイヤの乗り心地が悪い」など、特にスポーティなグレードや特定のタイヤに対して、乗り心地の硬さを指摘する声があります。
・故障・トラブル：+4>「センサー系の故障が多い」「電装系のトラブルがあった」「修理費用が高かった」など、特に年式の古い中古車オーナーからは、故障に関する不満の声も聞かれます。
・その他：「ナビゲーションの使い勝手が悪い（旧モデルなど）」「FFになってBMWらしさが薄れた（現行モデルに対して）」といった声もあります。
これらのオーナーの声を見ると、BMW 1シリーズは、+4>その走りやデザイン、ブランドイメージといった「BMWならではの価値」に満足しているオーナーが多い一方で、維持費の高さや実用面での制約といった「現実的なデメリット」も抱えていることが分かります。
総じて、1シリーズの持つ魅力（特に走りやブランド）に価値を見出し、ある程度の維持費や実用性の低さを受け入れられるオーナーにとっては、非常に満足度の高いクルマとなり得るようです。
購入を検討する際には、これらのリアルな声を参考に、自分にとってメリットがデメリットを上回るかどうか、そして自分のライフスタイルに合っているかどうかを、慎重に判断することが大切です。
まとめ：BMW 1シリーズは「貧乏」ではない！賢く楽しむための選択
- BMW 1シリーズを「貧乏」と見るのは偏見。BMWのエッセンスが詰まったプレミアムコンパクトカー
- エントリーモデルであることや中古車価格の手頃さが、「安い」イメージにつながるが、品質や性能に妥協はない
- 中古車が安い理由は、流通量の多さ、モデルチェンジ、維持費懸念などが要因
- 安価な中古車にはリスクも伴うため、年式、走行距離、整備記録、保証の確認が不可欠
- 維持費（メンテナンス、車検、修理費）は国産コンパクトカーより高額になることを覚悟する
- FF化（現行F40）で実用性は向上したが、FR（旧E87/F20）の走りを求める層もいる
- BMWならではの走り、デザイン、ブランドイメージが最大の魅力
- 後席や荷室の広さは限られるため、実用性重視なら注意が必要
- Aクラスなどライバルと比較し、自分が何を重視するかで選ぶ
- 信頼できる販売店を選び、試乗で自分の感覚を確かめることが重要
- 維持費を抑える工夫（整備工場選びなど）も可能
- リスクを理解し、賢く選べば、1シリーズはBMWライフを始めるのに最適な選択肢となり得る
こんにちは！コンパクトカーも大好きな運営者です。今回は、「BMW 1シリーズ 貧乏」という、少しセンシティブなテーマの記事を、最後までお読みいただき、本当にありがとうございます！
BMW 1シリーズ、カッコいいですよね！キュッと引き締まったボディに、BMWらしいスポーティなデザイン。街で見かけると、「お、いいな！」って目で追ってしまいます。特に中古車だと、手が届きそうな価格で見つかることもあって、「これならBMWオーナーになれるかも！」って夢が膨らみますよね。
でも、その一方で「エントリーモデルだから…」「中古で安いから…」といった理由で、「貧乏」なんていう心ないイメージを持たれてしまうことがあるのも、なんだか悲しい現実です。まるで、有名ブランドのアウトレット品を見て、「偽物じゃないの？」なんて疑ってしまうような感覚に近いのかもしれません。
この記事では、そんなネガティブなイメージは大きな誤解であり、1シリーズは紛れもなくBMWの哲学と技術が注ぎ込まれた、魅力的なプレミアムコンパクトカーであることをお伝えしたかったんです。確かに、中古車が安くなるのには理由がありますが、それは品質が低いからではありません。
もちろん、輸入車である以上、維持費が国産車より高めにかかるのは事実です。特に中古車の場合は、故障のリスクもゼロではありません。でも、それは他のBMWモデルや輸入車にも言えること。大切なのは、そのリスクをちゃんと理解して、対策を講じることです。
ちゃんと整備記録を確認して、信頼できるお店から、状態の良い1シリーズを選び、購入後も愛情を持ってメンテナンスしてあげれば、きっと最高のパートナーになってくれるはずです。「駆けぬける歓び」を、日常の中で気軽に味わえるなんて、すごく贅沢だと思いませんか？
「貧乏」なんていう言葉に惑わされず、ご自身の価値観で1シリーズの魅力を見つめてみてください。そして、もし「やっぱり乗りたい！」と思えたなら、この記事でご紹介した選び方のポイントを参考に、賢く、そして自信を持って、あなたのBMWライフをスタートさせてくださいね！応援しています！
