ボルボV90の欠点を知れば愛せる！オーナーが語る本当の魅力とは

知的で優雅な佇まい、世界最高峰と謳われる安全性能、そして広大で使いやすいラゲッジスペース。北欧スウェーデンが生んだプレミアムエステート、ボルボV90に、強い憧れを抱いている方も多いのではないでしょうか。その洗練されたスカンジナビアンデザインは、メルセデス・ベンツやBMWといったドイツのライバルとは一線を画す、独特の魅力を放っています。しかし、その一方で、「輸入車だから故障が心配…」「乗り心地が硬いってレビューを見たけど本当？」といったネガティブな評判を目にし、購入の最後の一歩が踏み出せずにいるかもしれません。

そのお気持ち、非常によく分かります。ボルボV90は、決して安い買い物ではありません。だからこそ、購入してから「こんなはずじゃなかった」と後悔するようなことは、絶対に避けたいですよね。特に、これまで国産車を中心に乗り継いできた方にとっては、輸入車特有の「欠点」と言われる部分が、大きな不安材料になるのも無理はありません。

ですが、もう心配はいりません。ご安心ください。この記事では、ボルボV90の購入を検討しているあなたが抱えるであろう不安や疑問を解消するため、オーナーや自動車評論家のリアルな口コミを基に、V90の「欠点」と言われるポイントを、忖度なく、そして徹底的に解説していきます。故障のリスクから、リアルな維持費、乗り心地の真実まで、すべてを正直にお伝えします。

そして、ただ欠点を挙げて不安を煽るだけでは終わりません。それらの欠点さえも愛すべき個性と思えるほどの、V90だけが持つ圧倒的な魅力と、長く、賢く付き合っていくための具体的な秘訣までを詳しくご紹介します。実は、V90の欠点の多くは、その長所の裏返しでもあるのです。この記事を読み終える頃には、あなたはV90への理解を深め、自信を持ってそのステアリングを握る決断ができるようになっているはずです。

購入前に知るべきボルボV90のリアルな欠点

欠点①：輸入車ならではの「故障」リスクとトラブルの実態

ボルボV90の購入を検討する上で、多くの方が最初に気にするのが「故障」のリスクでしょう。結論から言うと、日本の国産車が持つ「壊れないのが当たり前」という神話レベルの信頼性を、そのままボルボに期待するのは避けるべきです。特に、様々な電子制御システムが複雑に絡み合っている現代の輸入車においては、細かな不具合が発生する可能性は、国産車よりも高いと認識しておく必要があります。

具体的にオーナーの口コミなどで報告されるトラブルとしては、「各種センサーの誤作動による警告灯の点灯」や、「インフォテインメントシステムのフリーズ」といった、いわゆる電装系の不具合が中心です。これらは、直接走行に支障をきたすものではないことが多いですが、警告灯が点灯すれば、やはり精神的に不安になるものです。また、まれにトランスミッションの制御プログラムの不具合などが報告されることもあります。

しかし、ここで重要なのは、これらのトラブルを過度に恐れる必要はないということです。かつての輸入車が持っていた「すぐ壊れる」というイメージは、もはや過去のものです。ボルボの品質は年々向上しており、エンジンやトランスミッションといった基幹部分が、走行不能になるほどの致命的な故障を起こすケースは非常に稀です。多くの場合、ソフトウェアのアップデートや、特定のセンサー部品の交換で解決します。

後悔しないためのポイントは、ボルボは「定期的な点検と、必要に応じた予防的なメンテナンスを行うことで、良好なコンディションを維持していくクルマ」であると理解することです。国産車のように乗りっぱなしにするのではなく、ディーラーや専門工場と良好な関係を築き、愛車の状態を常に把握しておく。この「手間」を、愛車との対話として楽しめるかどうかが、満足度の高いボルボライフを送るための鍵となります。

欠点②：国産車とは違う！リアルな「維持費」と修理コストの内訳

故障のリスクと並んで、輸入車オーナーになる上での大きなハードルが「維持費」です。ボルボV90も例外ではなく、その維持にかかるコストは、同クラスの国産ワゴンと比較して、確実に高額になります。結論として、車両価格だけでなく、購入後のランニングコストまで含めた総額で、ご自身の予算と合致するかを冷静に判断する必要があります。

まず、定期的にかかる費用として、正規ディーラーでの12か月点検や車検の費用が挙げられます。基本的な点検工賃や、交換部品（エンジンオイル、フィルター類など）の単価が、国産車よりも高く設定されているため、何も交換部品がなくても、車検時には20万円前後の費用がかかることも珍しくありません。これは、専門的な診断機器や工具、そして専門知識を持ったメカニックによる整備を受けるための、いわば「安心料」と考えるべきでしょう。

さらに、万が一故障が発生した場合の修理費用も、覚悟が必要です。例えば、ヘッドライトユニットの交換が必要になった場合、高機能なLEDライトが採用されているため、部品代だけで20万円を超えることもあります。センサー一つ交換するにも、部品代と工賃で数万円の出費となります。これは、部品の多くを本国スウェーデンなどから輸入しているため、輸送コストなどが上乗せされることが主な理由です。

この高額な維持費リスクを軽減するための方法も存在します。一つは、新車購入時に用意されている、有料の「延長保証プラン」に加入することです。これにより、新車登録から5年間は、高額な修理費用を心配することなく乗ることができます。もう一つは、保証が切れた後に、正規ディーラーだけでなく、ボルボに精通した優良な専門整備工場を「主治医」として見つけておくことです。純正部品だけでなく、OEM品（社外優良品）などをうまく活用し、コストを抑えた賢いメンテナンスが可能になります。こうした自衛策を講じられるかどうかが、後悔しないための重要なポイントです。

欠点③：優雅さの代償？大柄なボディと日本の道路事情

ボルボV90が放つ、伸びやかで優雅なオーラ。その源泉は、紛れもなく、その大柄なボディサイズにあります。しかし、その大きさは、日本の道路環境においては、時に「欠点」としてオーナーにのしかかることがあります。結論から言うと、V90を日常的に運転する上では、そのサイズ感を常に意識する必要があり、特に都市部での使い勝手には、ある程度の割り切りが必要です。

V90のボディサイズは、全長が約4,950mm、全幅が約1,880mmにも達します。これは、国産の大型セダンやSUVに匹敵する大きさです。そのため、昔ながらの商店街の狭い道や、住宅街の入り組んだ路地などでは、対向車とのすれ違いに気を遣う場面が確実に増えます。また、全幅が1,850mmを超えるため、都市部に多い機械式の立体駐車場では、利用を断られてしまうケースも少なくありません。スーパーなどの駐車場でも、隣のクルマとの間隔が狭くなりがちで、ドアの開閉には注意が必要です。

こうした日常シーンでの取り回しの悪さが、日々のストレスとして積み重なり、「デザインは好きだけど、運転するのが億劫だ」という後悔につながる可能性は否定できません。特に、これまでコンパクトカーを中心に運転してきた方にとっては、そのサイズ感に慣れるまで、少し時間が必要かもしれません。

しかし、ボルボもその点は考慮しています。V90の最小回転半径は5.7mと、このクラスのFR（後輪駆動）ベースのライバル車と比較しても、決して悪い数値ではありません。一度走り出してしまえば、そのサイズをあまり感じさせない、素直なハンドリング性能を持っています。また、360°ビューカメラなどの運転支援システムも充実しているため、駐車時などの不安を大きく軽減してくれます。この「大きさ」がもたらす、堂々とした存在感と、広々とした室内空間という大きなメリットを享受するためには、多少の不便さは受け入れる。そうした割り切りができるかどうかが、V90を乗りこなすための鍵となります。

欠点④：「乗り心地が硬い」という評判の真相を徹底検証

ボルボV90のレビューや口コミを見ていると、「乗り心地が硬い」という評価を目にすることがあります。ボルボといえば、かつては「猫足」と称されるような、しなやかな乗り心地が魅力だったはず。この評判は、購入を検討している方にとって、大きな不安材料となるでしょう。では、その真相はどうなのでしょうか。

結論から言うと、日本の国産高級車が持つような、フワフワとした柔らかな乗り心地を期待すると、「硬い」と感じる可能性は高いです。特に、19インチや20インチといった大径のアルミホイールを装着する「インスクリプション」や「R-DESIGN」といった上級グレードでは、路面の細かな凹凸や、マンホールの段差などを、比較的正直に拾う傾向にあります。これは、タイヤの厚み（扁平率）が薄くなることで、路面からの衝撃を吸収する能力が低下するためです。

しかし、これを単純に「欠点」と切り捨ててしまうのは早計です。この引き締まった足回りは、ボルボの安全思想と、ヨーロッパの道路環境に根差したセッティングなのです。速度域の高い高速道路や、ワインディングロードを走行する際に、車体を安定させ、ドライバーに安心感を与えることを最優先に設計されています。速度を上げていくと、その真価が発揮され、まるで路面に張り付くような、フラットで安定感抜群の走りを体感できます。国産車にありがちな、高速でのフワフワとした頼りなさは皆無です。

つまり、V90の乗り心地は、「硬い」という一言で片付けられるものではなく、「引き締まっている」「スポーティである」と表現する方が、より実態に近いでしょう。もし、あなたがゆったりとした快適性を最優先するなら、オプションのエアサスペンションを装着するか、よりタイヤの厚みがある標準グレード（モメンタム）を選ぶのがおすすめです。ご自身がどのような「乗り心地」を好むのか、そしてどのような道を走る機会が多いのかを考え、試乗を通じてしっかりと確認することが、購入後のミスマッチを防ぐために最も重要です。

欠点⑤：燃費は期待薄？パワートレイン別のリアルな燃費性能

ボルボV90は、その優雅なデザインと充実した装備、そして堅牢なボディを持つがゆえに、車両重量が2トン近くにも達します。この重さは、当然ながら燃費性能に直接影響してきます。結論として、V90に、日本のコンパクトカーやハイブリッド車のような優れた燃費を期待することはできません。特に、市街地でのストップ＆ゴーが多い乗り方をする場合、その燃費の悪さが維持費を押し上げる一因となることを覚悟しておく必要があります。

V90には、ガソリン、ディーゼル、そしてプラグインハイブリッドと、多彩なパワートレインが設定されてきましたが、いずれも一長一短があります。中古車市場でも流通量の多いガソリンモデル「T5」や、よりパワフルな「T6」は、非常にスムーズで静粛性も高いですが、燃費性能は最も劣ります。WLTCモード燃費で11km/L前後ですが、実際の市街地走行では、7〜9km/L程度まで落ち込むことも珍しくありません。高速道路を巡航すれば、12km/L以上まで伸びますが、燃費の良いクルマとは言えないでしょう。

もし、燃費を少しでも重視するのであれば、中古車市場で根強い人気を誇るクリーンディーゼルモデル「D4」が有力な選択肢となります。ディーゼルエンジンならではの力強いトルクと、軽油の安さも相まって、ランニングコストを抑えることができます。WLTCモード燃費で15km/Lを超え、高速巡航では20km/Lに迫ることも可能です。ただし、エンジン音や振動はガソリン車よりも大きくなるため、その点を許容できるかどうかがポイントです。

そして、最新モデルで主流となっているのが、プラグインハイブリッドの「Recharge」モデルです。自宅で充電できれば、日常の多くのシーンをモーターだけで走行できるため、ガソリンをほとんど使わずに運用することも可能です。しかし、車両本体価格が非常に高額であるため、燃料代でその価格差を回収するのは困難です。V90を選ぶということは、ある程度の燃費性能には目をつぶり、それ以外の価値（デザインや安全性、快適性）にお金を払う、という割り切りが必要になるのです。

欠点⑥：先進的だけど…？ナビやインフォテインメントシステムの使い勝手

ボルボV90のインテリアの象徴とも言えるのが、センターコンソールに鎮座する、縦型の大型タッチスクリーン「SENSUS（センサス）」です。初めて見た時は、その先進的でクリーンなデザインに感動するでしょう。しかし、実際に操作してみると、その独特の使い勝手に戸惑いを感じるかもしれません。これもまた、V90の隠れた「欠点」として挙げられることがあるポイントです。

結論から言うと、V90のインフォテインメントシステムは、直感的で誰でもすぐに使いこなせる、というタイプのものではありません。その最大の理由は、エアコンの温度調整や風量設定といった、運転中にも頻繁に操作する機能までが、タッチパネル内に集約されている点にあります。物理的なスイッチやダイヤルが極端に少ないため、操作のたびに視線をスクリーンに移す必要があり、これが運転中の安全性や快適性を損なうと感じる人もいます。特に、これまで国産車に乗り慣れた方にとっては、ブラインドタッチで操作できないことに、もどかしさを感じるでしょう。

また、肝心のナビゲーション機能についても、日本のメーカーが得意とする、きめ細やかな配慮という点では、一歩譲る部分があります。地図の表示情報量や、施設の検索能力、ルート案内の賢さなどにおいて、「やはり国産ナビの方が使いやすい」という声が多く聞かれます。最新モデルでは、Googleを搭載した新世代のシステムに進化し、使い勝手は大幅に向上していますが、中古車で旧世代のSENSUSを検討する場合は、この点を理解しておく必要があります。

ただし、このシステムも「慣れ」の問題が大きい部分です。スマートフォンのように、スワイプやピンチイン・アウトで操作できるため、デジタルガジェットに慣れている方なら、すぐに順応できるかもしれません。また、物理スイッチを減らしたことで、インテリア全体が非常にシンプルで、美しくクリーンなデザインに仕上がっているという、大きなメリットもあります。この先進的なデザイン性を取るか、従来の確実な操作性を取るか。これもまた、V90がオーナーに問いかける、一つの選択と言えるでしょう。

欠点を知っても乗りたい！V90の魅力と賢い付き合い方

魅力①：他の追随を許さない、知性と品格に満ちた北欧デザイン

ここまで、ボルボV90が抱える様々な「欠点」について解説してきました。しかし、それらのネガティブな要素を理解してなお、多くの人々がこのクルマに強く惹きつけられるのはなぜでしょうか。その答えは、V90が持つ、他のどのクルマにも代えがたい、圧倒的な魅力にあります。その筆頭が、知性と品格に満ち溢れた、唯一無二の「北欧デザイン」です。

V90のデザインは、単に見た目が美しいだけではありません。そこには、「スカンジナビアンデザイン」という、スウェーデンの文化や哲学が深く根付いています。華美な装飾や、他者を威圧するようなデザインを良しとせず、機能的でありながら、シンプルで、長く使える普遍的な美しさを追求する。この思想が、V90のすべてのディテールに貫かれています。例えば、北欧神話の雷神トールが持つ槌をモチーフにした「トールハンマー」型のLEDヘッドライトは、その象徴です。一目でボルボと分かる強いアイデンティティを持ちながら、決して派手すぎず、知的な印象を与えます。

インテリアも同様です。先に述べた縦型ディスプレイを中心に、物理スイッチを極限まで減らしたクリーンなダッシュボード。そして、上質な本革や、温かみのある天然のウッドパネルを惜しみなく使用した室内空間は、まるでモダンな北欧家具に囲まれているかのような、心地よい安らぎを与えてくれます。派手さで競うのではなく、素材の良さと洗練された様式美で、本質的な豊かさを表現する。それが、ボルボのデザインなのです。

流行の移り変わりが激しい自動車業界において、V90のデザインは、数年経っても色褪せることのない、タイムレスな価値を持っています。故障のリスクや維持費といった欠点も、この卓越したデザインの前では、些細なことに思えてしまう。それほどの強い魔力が、V90には宿っているのです。このデザインに心から惚れ込むことができたなら、あなたはもう、V90の虜になっている証拠です。

魅力②：すべては乗員の安全のために。ボルボが誇る世界最高水準の安全性

ボルボというブランドを語る上で、決して切り離すことができないのが、「安全性」に対する妥協なき追求です。ボルボは、創業以来、「人」を中心に据えたクルマづくりを続けてきました。その哲学を最も象徴するのが、かつて掲げられた「Vision 2020」という壮大な目標です。これは、「2020年までに、新しいボルボ車が関わる交通事故での死亡者や重傷者をゼロにする」という、前代未聞の宣言でした。この安全に対する執念とも言えるほどの強いコミットメントこそが、ボルボ最大の魅力であり、他のプレミアムブランドとの明確な差別化要因となっています。

もちろん、V90にもその哲学は余すところなく注ぎ込まれています。高張力鋼板を多用した極めて堅牢なボディ構造は、万が一の衝突時にも、乗員が生存するための空間を最大限に確保します。また、先進の安全運転支援システム「IntelliSafe（インテリセーフ）」は、V90の全グレードに標準装備されています。これには、衝突被害軽減ブレーキはもちろん、車線逸脱防止機能、そして高速道路での運転疲労を大幅に軽減する、全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロール（ACC）と、パイロットアシスト（車線維持支援機能）が含まれます。

これらの機能は、今でこそ多くのクルマに搭載されていますが、ボルボのシステムの完成度は、世界でもトップクラスです。その作動は非常にスムーズで、ドライバーに不安を感じさせることなく、ごく自然に運転をサポートしてくれます。「システムに守られている」という絶対的な安心感は、何物にも代えがたい価値があります。

先に述べた、乗り心地の硬さや、大柄なボディといった欠点も、見方を変えれば、すべてはこの卓越した安全性を実現するためのトレードオフと捉えることができます。どんな状況でも乗員を守り抜くという、ボルボの揺るぎない信念。それに共感し、絶大な信頼を寄せることができるなら、あなたはボルボオーナーになる資質を十分に持っていると言えるでしょう。

魅力③：長距離でこそ真価を発揮する、魔法のシートと快適な室内空間

ボルボV90は、その美しいデザインや高い安全性だけでなく、極めて快適な室内空間を持つことでも知られています。特に、長距離ドライブにおいて、その真価は最大限に発揮されます。結論から言うと、V90は、移動時間が長ければ長いほど、ドライバーや同乗者が「運転していて良かった」「乗っていて良かった」と心から感じられるクルマなのです。

その快適性の中心にあるのが、ボルボ自慢のフロントシートです。ボルボのシートは、整形外科医の監修のもと、人間工学に基づいて設計されており、「魔法のシート」と称されるほどの、卓越した座り心地を誇ります。ただ柔らかいだけでなく、身体の芯をしっかりと支え、正しい運転姿勢を自然に保ってくれるため、長時間の運転でも腰や背中が痛くなりにくいのです。実際に多くのオーナーが、「V90に乗り換えてから、長距離移動が全く苦にならなくなった」と証言しています。これは、カタログのスペックだけでは分からない、ボルボの大きな魅力の一つです。

また、大柄なボディがもたらす、広々とした室内空間も快適性に大きく貢献しています。後席も大人がゆったりと座れるスペースが確保されており、静粛性も非常に高いため、同乗者はリラックスして移動時間を過ごすことができます。そして、ステーションワゴンとしての本分である、ラゲッジスペースの広さと使いやすさも完璧です。スクエアで広大な荷室は、ゴルフバッグやキャンプ用品など、あらゆる荷物を飲み込みます。デザインの美しさと、ワゴンとしての実用性を見事に両立させている点も、V90が高く評価される理由です。

街乗りでの取り回しの悪さや、硬めの乗り心地といった欠点も、この長距離での圧倒的な快適性と天秤にかければ、十分に納得できるかもしれません。もしあなたが、週末に高速道路を使って、長距離の旅行やレジャーに出かけることが多いライフスタイルなら、ボルボV90は、あなたの期待をはるかに超える、最高の旅のパートナーとなってくれることでしょう。

徹底比較：メルセデス、BMW、アウディのライバルワゴンとの違いは？

ボルボV90の購入を検討する際、必ず比較対象となるのが、メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン、BMW 5シリーズ ツーリング、そしてアウディ A6 アバントといった、ドイツのプレミアムブランド、通称「御三家」のライバルたちです。これらのクルマは、いずれも極めて完成度が高く、それぞれに魅力的な個性を持っています。ここでは、V90がこれらのライバルとどう違うのかを明確にし、その独自のポジションを浮き彫りにします。

結論から言うと、これらのクルマの間に、絶対的な優劣は存在しません。あるのは、クルマづくりに対する「思想」や「哲学」の違いです。どの価値観に、あなたが最も共感できるかで、選ぶべきクルマは決まります。

まず、メルセデス・ベンツ Eクラスは、「快適性とステータス性」の象徴です。伝統に裏打ちされた重厚な乗り心地と、豪華絢爛な内装は、まさに王者の風格。あらゆる面で高いレベルを求める、コンサバティブなユーザーに支持されています。次に、BMW 5シリーズは、「走る歓び」を最も重視するブランドです。スポーティでダイレクトなハンドリング性能は、運転好きにはたまらない魅力。後輪駆動（FR）ベースならではの、俊敏な走りを求めるなら、BMWが筆頭候補となります。そして、アウディ A6は、「先進技術とデザイン」が魅力です。クワトロ（4WD）システムによる安定した走りと、バーチャルコックピットに代表される、未来的でクールな内外装デザインが特徴です。

では、ボルボV90は、これらのライバルに対して、どのような価値を提供するのでしょうか。それは、これまで述べてきた通り、「安全性」と「北欧デザイン」、そして「長距離での快適性」です。ドイツ御三家が「走り」や「豪華さ」で競い合うのとは少し違う、独自の土俵で勝負しているのです。見せびらかすための高級感ではなく、乗る人の心と身体に寄り添う、本質的な豊かさ。それがボルボの提供する価値です。

これらのライバルと比較検討することで、あなたがクルマに本当に求めているものが何なのかが、より明確になるでしょう。そして、もしV90が持つ独自の価値観に強く共感できたなら、それはあなたがボルボオーナーになるべきだという、何よりの証拠なのです。

【FAQ】ボルボV90の欠点や中古車選びに関するよくある質問

ここでは、ボルボV90の購入を検討する上で、多くの方が抱くであろう、さらに突っ込んだ疑問について、Q&A形式でお答えします。

Q1. 中古車市場で人気のディーゼルエンジン「D4」モデルの、メリットとデメリットを教えてください。

A1. 「D4」は、2.0Lのクリーンディーゼルターボエンジンで、V90の中でも特に人気の高いパワートレインです。最大のメリットは、燃費性能の良さと、力強いトルクフルな走りです。軽油を使用するため燃料代も安く、高速道路などでの長距離巡航を得意とします。デメリットとしては、やはりディーゼル特有のエンジン音や振動が、ガソリン車に比べて大きい点が挙げられます。特に、アイドリング時や低速走行時には、カラカラという音が気になるかもしれません。この音や振動を「力強さの証」と捉えられるか、「静粛性を損なう」と感じるかで、評価が分かれるでしょう。試乗して確認することをお勧めします。

Q2. V90の中古車を購入したいのですが、どのような点に注意して選べば良いですか？

A2. 輸入車の中古車選びは、国産車以上に慎重さが必要です。最も安心できる選択肢は、ボルボの正規ディーラーが販売する「VOLVO SELEKT APPROVED CAR（認定中古車）」です。100項目以上の厳しいチェックをクリアし、1年間の走行距離無制限保証が付いてくるため、初めて輸入車に乗る方でも安心です。もし、一般の中古車販売店で購入する場合は、過去の整備記録簿（メンテナンスノート）が、すべて揃っているかどうかを必ず確認してください。定期的にディーラーで点検を受けてきた個体は、信頼性が格段に高まります。価格の安さだけで、素性の分からない車両に飛びつくのは絶対に避けるべきです。

Q3. 新車保証が切れた後の、高額な修理費用がやはり心配です。何か良い備えはありますか？

A3. 最も有効な備えは、前述の通り、新車購入時に「延長保証プラン」に加入することです。これにより、最長で7年間、保証を受けることが可能になります。中古車の場合や、延長保証が切れた後は、ボルボに精通した、信頼できる専門整備工場を「主治医」として見つけておくことが、最大の防御策となります。ディーラーよりもリーズナブルな価格で、質の高い整備を提供してくれる工場は、全国に存在します。オーナーの口コミサイトや、SNSのコミュニティなどを活用して、事前に情報を集めておきましょう。良い工場との出会いが、あなたのボルボライフを豊かにしてくれます。

【総まとめ】ボルボV90の欠点は、愛すべき個性なのか？