プジョー5008で後悔する5つのポイント！3列目シートの真実とCX-8との違い

「家族が増えたから7人乗りのクルマが必要。でも、国産ミニバンのような生活感あふれるデザインはどうしても受け入れられない…」そんなジレンマを抱えているあなた。ある日、街中でハッと息をのむほどスタイリッシュな7人乗りSUV、プジョー5008に出会ってしまったのではないでしょうか。ライオンのエンブレム、戦闘機のようなコックピット、流麗なボディライン。その圧倒的なデザイン性に、一瞬で心を奪われてしまったかもしれません。

その気持ち、とてもよく分かります。国産車にはない個性と、所有する喜びを満たしてくれる特別なオーラ。しかし、その熱い想いとは裏腹に、冷静なもう一人の自分がこう囁きませんか。「本当にこのクルマで大丈夫だろうか？」「フランス車って、故障が多いって聞くけど…」「3列目シートはちゃんと使えるの？」と。特に、家族のためのクルマ選びとなると、デザインだけで突っ走って後悔するわけにはいきませんよね。

ご安心ください。この記事では、そんなあなたの不安を完全に解消するため、プジョー5008の購入で「後悔」しがちなポイントを、オーナーたちのリアルな声をもとに、一切の忖度なしで徹底的に解説します。最大の懸念事項である3列目シートの実用性から、独特の乗り心地、気になる維持費、そして最大のライバルであるマツダCX-8との比較まで、あなたが知りたい情報のすべてを網羅しています。

この記事を読み終える頃には、プジョー5008が持ついくつかの「割り切り」が必要な点と、それを遥かに上回る「他では決して得られない幸福なカーライフ」の全貌が理解できるはずです。そして、あなたがその「割り切り」を許容し、この美しいSUVを家族に迎え入れるべきかどうかが、きっと明確になっていることでしょう。

購入前に知るべき！プジョー5008で後悔しがちな5つの現実

【最大の懸念】3列目シートは本当に使える？大人が乗るとどうなるのか

プジョー5008を検討する上で、誰もが最初にぶつかる壁、それが「3列目シートの実用性」です。7人乗りSUVというカテゴリではありますが、国産ミニバンのような快適な3列目を想像していると、あなたは間違いなく後悔することになります。結論から言うと、5008の3列目シートは、大人が快適に座るための場所ではありません。

シートサイズは小ぶりで、床から座面までの高さも低いため、大人が座ると体育座りのような窮屈な姿勢を強いられます。頭上空間も足元空間もミニマムで、短時間の移動ならまだしも、1時間を超えるようなドライブでは、乗員から不満の声が上がることは確実です。これは、5008がミニバンの代替を目指したのではなく、あくまでスタイリッシュなSUVのパッケージの中に、緊急用の3列目を備えたクルマだからです。この根本的な設計思想を理解しておくことが、後悔しないための第一歩です。

ただし、小学生くらいまでのお子さんであれば、問題なく座ることができます。友達家族と一緒に出かける時や、祖父母を乗せて近所のレストランへ行く時など、限定的なシーンで「7人乗れてよかった」と感じる場面は確かにあるでしょう。重要なのは、あなたが3列目シートを「日常的に」使うのか、それとも「年に数回の緊急用」と割り切れるかです。後者であれば、5008はあなたの期待に応えてくれるはずです。

フランス車ならではの乗り心地は本当？硬いと感じる人の本音

プジョーをはじめとするフランス車は、伝統的に「猫足」と称される、しなやかで接地性の高い乗り心地に定評があります。路面の凹凸をスムーズにいなし、まるで絨毯の上を滑るように走る…そんなイメージを抱いている方も多いでしょう。5008も、その伝統を受け継いでおり、高速道路などでのフラットな乗り心地は、多くのオーナーが高く評価しています。

しかし、その一方で、「思ったより硬い」「意外と揺れる」といった声が聞かれるのも事実です。これは、日本の国産ミニバンが、とにかくフワフワと柔らかく、あらゆる衝撃を吸収して乗員に不快感を与えないことを最優先に作られているのに対し、プジョーの乗り心地は思想が異なるためです。5008の足回りは、ただ柔らかいのではなく、路面の状況を正確にドライバーに伝えつつ、大きなうねりに対してはサスペンションが粘り強く追従するというセッティングになっています。

その結果、速度域や路面状況によっては、コツコツとした細かな振動を感じたり、左右に揺すられるような感覚を覚えたりすることがあります。特に、荒れた路面を低速で走るようなシーンでは、硬さを感じるかもしれません。これは、どちらが良い悪いという問題ではなく、文化の違いです。ドライバーが運転を楽しむことを重視したヨーロッパ的な乗り味か、乗員の快適性を最優先した日本的な乗り味か。あなたがどちらを好むかによって、5008の乗り心地に対する評価は大きく変わります。後悔しないためには、必ず試乗して、ご自身とご家族の感覚で確かめることが不可欠です。

ディーゼルエンジンはうるさい？DPF問題とメンテナンスの注意点

プジョー5008の主力パワートレインである「BlueHDi」クリーンディーゼルエンジン。その力強い走りと経済性は大きな魅力ですが、購入後に後悔しないためには、その特性を正しく理解しておく必要があります。まず、音と振動についてです。近年のディーゼルエンジンは非常に静かになりましたが、それでもガソリンエンジンと比較すれば、特有の「カラカラ」という作動音や、アイドリング時の微振動は存在します。

車内にいれば遮音性が高いためそれほど気になりませんが、車外ではディーゼル車であることがはっきりと分かります。この音を「頼もしい」と感じるか、「トラックのようで気になる」と感じるかは、個人の感性次第です。次に、より重要なのがメンテナンス、特に「DPF（ディーゼル・パティキュレート・フィルター）」の問題です。DPFは、排気ガスに含まれるススを捕集し、燃焼させるための装置です。

このDPFに溜まったススを燃焼させる「再生」というプロセスには、エンジンを一定時間、高温で回し続ける必要があります。つまり、通勤や買い物で数km程度の短距離走行ばかりを繰り返していると、DPFの再生がうまく行われず、フィルターが詰まってしまい、警告灯の点灯やエンジンの不調に繋がる可能性があるのです。これを防ぐためには、最低でも月に1～2回は、30分以上の高速道路走行など、エンジンをしっかりと回してあげることが推奨されます。あなたの主な使用用途がチョイ乗りメインである場合、ディーゼルエンジンは宝の持ち腐れとなり、後悔の原因になるかもしれません。

輸入車ならではの故障リスクと維持費は？ディーラー保証の重要性

「輸入車は壊れやすい」という言葉は、多くの人が抱く不安であり、購入をためらう大きな理由の一つです。ひと昔前のフランス車には、確かに電気系統のトラブルなどが頻発した時期もありましたが、現代のプジョー5008において、その信頼性は大幅に向上しています。エンジンが動かなくなる、といった致命的な故障に見舞われるケースは稀です。

しかし、それでもなお、国産車と同じ感覚でいられるかというと、答えは「ノー」です。例えば、警告灯の誤点灯や、インフォテインメントシステムの小さな不具合といった、走行に直接影響はないものの、気になるマイナートラブルが発生する可能性は、やはり国産車に比べて高いと言わざるを得ません。また、万が一、部品交換が必要になった場合、その部品代や修理工賃は、国産車の1.5倍から2倍程度になることも覚悟しておくべきです。

そこで重要になるのが「保証」の存在です。新車で購入すれば、手厚いメーカー保証が付帯しますし、有償で保証期間を延長することも可能です。この期間内であれば、予期せぬ故障による出費を心配する必要はありません。また、中古車を検討する場合でも、ディーラーが販売する「認定中古車」であれば、新車に準ずる保証が付いてきます。後悔しないためには、特に輸入車に初めて乗る方は、こうした保証制度を最大限に活用することを強くお勧めします。価格が安いからといって、保証のない中古車に手を出すのは、大きなリスクを伴う行為です。

小径ステアリングとi-Cockpitは慣れる？運転のしやすさを徹底検証

プジョー5008の室内に乗り込んで、まず誰もが驚くのが「i-Cockpit」と呼ばれる独特の運転席周りのデザインです。その最大の特徴は、一般的な乗用車よりもふた回りほど小さい、小径のステアリングホイールと、そのハンドルの上から覗き込むように配置されたデジタルメーターです。

この独創的なレイアウトは、プジョーが追求する「直感的でダイナミックな走り」のために生まれました。小径のステアリングは、腕の動きを最小限に抑え、キビキビとしたスポーティなハンドリングを実現します。また、視線移動を少なくするために、メーターはドライバーの目の高さに近い位置にレイアウトされています。多くのオーナーは、「最初は戸惑ったが、慣れると他のクルマには戻れないほど運転しやすい」と、その独創性を高く評価しています。

しかし、このi-Cockpitが、人によっては後悔のポイントになる可能性も秘めています。それは、ドライバーの身長や座高、腕の長さといった体格によって、最適なドライビングポジションが取れない場合があるからです。例えば、シートポジションを自分に合わせると、ハンドルの上端がメーターの下部に被ってしまい、視認性が悪くなる、といったケースです。こればかりは、カタログスペックでは分かりません。後悔しないためには、必ずディーラーで実際にシートに座り、ステアリングやシートの調整を試して、自分にとって自然で無理のないポジションが取れるかを、時間をかけて確認することが絶対に必要です。

後悔を魅力に変える！5008と幸せに付き合う方法

このデザインは唯一無二！所有する喜びとインテリアの質感

これまでプジョー5008で後悔しがちな現実的なポイントを挙げてきましたが、それらの懸念点を吹き飛ばしてしまうほどの圧倒的な魅力が、このクルマにはあります。その最大の源泉は、他のどのSUVとも似ていない、唯一無二のデザイン性です。

ライオンの牙をモチーフとした縦長のLEDデイタイムライト、彫刻的でエッジの効いたボディライン、そしてブラックアウトされたリアコンビネーションランプ。そのエクステリアは、見る者に鮮烈な印象を与え、道行く誰もが振り返るほどの存在感を放ちます。このクルマを所有するということは、単に7人乗りの便利なクルマを手に入れるということではありません。それは、フランスの美意識と独創性が凝縮された、一台のアート作品を所有する喜びを手に入れることと同義なのです。

その魅力は、インテリアでさらに輝きを増します。前述のi-Cockpitはもちろんのこと、手触りの良いファブリックやレザー、随所に用いられたアルミ調の加飾など、その質感の高さは同価格帯の国産車を凌駕します。トグルスイッチが並ぶセンターコンソールは、まるで航空機のようで、ドライバーの心を高揚させます。毎朝、この運転席に座るたびに、あなたは「このクルマを選んで本当に良かった」と、小さな幸福感に包まれることでしょう。実用性だけでは測れない、感性的な満足感。それこそが、5008が多くの人を魅了してやまない理由なのです。

国産ミニバンにはない！ディーゼルならではの力強い走りと燃費性能

プジョー5008のもう一つの大きな魅力は、その走行性能の高さにあります。特に、1.5Lまたは2.0Lのクリーンディーゼルエンジン「BlueHDi」がもたらす走りは、同価格帯の国産ミニバンでは決して味わうことのできない、力強く、そして楽しいものです。

ディーゼルエンジンの最大の特徴は、アクセルを踏んだ瞬間から、低い回転数で最大トルクを発生することです。これにより、7人の乗員やたくさんの荷物を積んだ状態でも、坂道や高速道路の合流でストレスを感じることなく、軽々と車体を加速させることができます。この余裕のあるパワフルな走りは、運転の疲れを軽減し、ドライバーに大きな安心感を与えてくれます。

また、高速道路での巡航性能も特筆ものです。重心が低く、足回りがしっかりとしているため、ミニバンのように横風に煽られる感覚も少なく、矢のような直進安定性を見せます。さらに、100km/h巡航時のエンジン回転数は非常に低く抑えられ、静かで快適な移動空間を提供します。それでいて、実燃費はリッターあたり15km～20km近くまで伸びることもあり、お財布に優しいという側面も持ち合わせています。デザインだけでなく、走りにもこだわるお父さんにとって、5008は最高の選択肢となるでしょう。

ライバル比較：マツダCX-8と比べてどっちを選ぶべき？

7人乗りのおしゃれなSUVを探していると、必ず比較対象として挙がってくるのが、マツダの「CX-8」です。同じディーゼルエンジンを搭載し、価格帯も近いこの2台。どちらを選ぶべきか、悩んでいる方も多いでしょう。ここでは、両車の決定的な違いを解説します。

まず、3列目シートの実用性を最優先に考えるのであれば、迷わず「CX-8」を選ぶべきです。CX-8は、マツダが「ミニバンの代替」として開発した経緯もあり、3列目シートは身長170cm程度の大人でも、短時間なら十分に座れるスペースが確保されています。シートの作りや快適性も、明らかにCX-8の方が一枚上手です。3列目を頻繁に、そして大人を乗せる可能性があるなら、後悔しない選択はCX-8です。

一方、プジョー5008の強みは、やはりデザインの独創性と、インテリアの先進性・質感の高さにあります。CX-8の内装も非常に高品質ですが、5008のi-Cockpitがもたらす未来的な運転体験や、フランス車ならではの洒脱な雰囲気は、唯一無二のものです。また、走りのキャラクターも異なり、CX-8がより重厚で落ち着いた乗り味なのに対し、5008は軽快でスポーティなハンドリングが楽しめます。以下に両車の特徴をまとめます。

あなたの家族構成と、クルマに求める価値観を天秤にかけ、どちらがライフスタイルに合っているかをじっくりと見極めてください。

後悔しない中古車の選び方！狙い目の年式とグレード

新車では予算が…という方にとって、中古車はプジョー5008を現実的に手に入れるための賢い選択肢です。現行モデル（2代目）は2017年に登場して以来、大きなデザイン変更はなく、どの年式を選んでも古さを感じさせないのが魅力です。ただし、後悔しないためには、いくつかのポイントを押さえておく必要があります。

まず、グレード選びです。最も人気が高く、おすすめなのが、装備が充実した上級グレードの「GT」です。アダプティブクルーズコントロール（ACC）やレーンキープアシストといった先進安全装備が標準で備わっており、長距離運転の快適性と安全性が格段に向上します。また、シートの素材や内外装の加飾も豪華になり、所有する満足感を高めてくれます。中古車市場でも、このGTグレードが最も多く流通しています。

次に重要なのが、車両の状態です。輸入車であるため、信頼できる販売店を選ぶことが何よりも大切です。その点で最も安心なのが、プジョーの正規ディーラーが販売する「認定中古車」です。厳しい基準をクリアした車両のみが認定され、手厚い保証が付帯するため、購入後の故障リスクを心配することなく乗り始めることができます。価格は一般の中古車店より高めですが、その安心感は価格以上の価値があると言えるでしょう。走行距離や年式だけでなく、整備記録をしっかりと確認し、内外装の状態を自分の目で確かめることが、後悔しない中古車選びの鉄則です。

FAQ（よくある質問）

Q1. ガソリンエンジンとディーゼルエンジン、どちらが良いですか？

A1. 5008の魅力を最大限に味わうなら、力強く経済的なディーゼルエンジンがおすすめです。特に、家族や荷物を乗せて長距離を走る機会が多い方には最適です。ただし、近所の買い物など、短距離走行がメインの方は、DPFの再生問題を考慮すると、ガソリンエンジンの方がトラブルのリスクは少ないかもしれません。ご自身の使い方に合わせて選択するのが良いでしょう。

Q2. 雪道での走行性能はどうですか？

A2. 5008には4WDの設定はありませんが、「アドバンスドグリップコントロール」という機能が搭載されているグレードがあります。これは、トラクションコントロールを電子制御し、雪道（SNOW）や泥道（MUD）、砂地（SAND）など、路面状況に応じて最適な駆動力を確保するシステムです。過信は禁物ですが、スタッドレスタイヤと組み合わせることで、一般的な雪道であれば安心して走行することが可能です。

Q3. リセールバリュー（売却時の価格）は期待できますか？

A3. 輸入車、特にフランス車のリセールバリューは、一般的に同クラスの国産車に比べて低い傾向にあります。数年後に高く売却することを期待して購入すると、後悔するかもしれません。しかし、5008はデザイン性の高さから中古車市場でも一定の人気を保っています。高く売るためというよりは、長く大切に乗り、その価値を自分自身で味わい尽くす、という考え方の方が向いているクルマです。

【まとめ】プジョー5008は「ライフスタイルで選ぶクルマ」だった