新型エクストレイルはひどい？後悔の声と理由、購入前の注意点

日産の人気SUV、エクストレイル。2022年にフルモデルチェンジした4代目は、全車e-POWER搭載、革新的なVCターボエンジンの採用、そして上質感を増した内外装デザインで、大きな注目を集めました。特に、モーター駆動による力強く滑らかな走りは、これまでのエクストレイルのイメージを一新させるものとして期待されました。

しかし、その一方で、インターネット上のクチコミやレビュー、あるいはオーナーの声として、「新型エクストレイルはひどい」「買って後悔した」といった、非常に厳しい評価やネガティブな意見を目にすることがあります。先進技術を満載し、魅力的に生まれ変わったはずの新型エクストレイルが、なぜ「ひどい」とまで言われてしまうのでしょうか？

その背景には、期待値が高かった分、価格設定やe-POWER特有のフィーリング、発電用エンジンの音、内装の質感、あるいは実用性の面などで、一部のユーザーにとっては看過できない不満点が存在するのかもしれません。

この記事では、「新型エクストレイル ひどい」というショッキングなキーワードの真相を探るべく、購入後に後悔につながる可能性のあるポイントや、厳しい評価を受ける理由を、ユーザーのリアルな声を参考にしながら徹底的に分析します。

もちろん、新型エクストレイルが持つ本来の魅力やメリットにも触れつつ、購入を検討している方が後悔しないために、事前に知っておくべき注意点や判断基準を詳しく解説していきます。厳しい意見にも耳を傾け、客観的な視点で新型エクストレイルを見極めましょう。

新型エクストレイルは本当にひどい？厳しい評価の理由を徹底解剖

理由①「価格が高すぎる」は本当？ ライバル比較で見るコスパ

新型エクストレイルに対して「ひどい」という厳しい評価が出る背景の一つに、「価格設定」の問題があります。

第2世代e-POWERや発電用VCターボエンジンといった先進技術を搭載した結果、新型エクストレイルの車両本体価格は、先代モデルと比較して大幅に上昇しました。

これにより、トヨタのRAV4やハリアー、ホンダのZR-V、マツダのCX-5といった、国産ミドルクラスSUVのライバルたちと、価格帯が直接的に競合、あるいは上回るケースも出てきました。

競合車種には、エクストレイルより安価なガソリンモデルや、定評のあるハイブリッドシステムを搭載したモデルが存在します。

そのため、単純な価格やコストパフォーマンスで比較した場合、エクストレイルが「割高」だと感じられてしまうことがあるのです。

特に、e-POWERの走りにそれほど強いこだわりがないユーザーにとっては、「同じくらいの値段なら、実績のあるRAV4ハイブリッドの方が安心だ」「もう少し足してハリアーを買った方が高級感がある」といった判断になりがちです。

もちろん、エクストレイルには独自の技術や魅力があります。

しかし、その価値が、価格差を納得させられるほどユーザーに伝わっていない、あるいは価格に見合わないと感じさせてしまう部分があるのかもしれません。

この「価格の高さ」が、購入をためらわせたり、購入後の満足度を下げて「こんなはずじゃなかった」という後悔につながったりする、大きな要因の一つとなっている可能性があります。

理由② e-POWERの「エンジン音」がひどい？ 発電時のノイズ問題

新型エクストレイルの核心技術であるe-POWER。そのスムーズで力強い走りは高く評価されていますが、一方で「エンジン音が気になる」「発電時のノイズがひどい」といったネガティブな評価も、少なからず存在します。e-POWERは、基本的にモーターで走行するため、走行中は非常に静かです。

しかし、バッテリーの充電が必要になったり、大きなパワーが要求されたりすると、発電のためにエンジンが始動します。このエンジン作動時の音が、それまでの静寂とのギャップによって、予想以上に大きく、そして唐突に感じられてしまうことがあるのです。

特に、高速道路の巡航時や登坂時など、エンジンが発電のために比較的高回転で回り続けるような場面では、そのエンジン音が車内に侵入し、「うるさい」「安っぽい音がする」と感じてしまうユーザーがいるようです。

新型エクストレイルでは、発電用エンジンに静粛性の高いVCターボを採用し、さらに遮音対策も強化されているため、先代ノートなどのe-POWER車と比較すれば、エンジン音はかなり抑えられています。

しかし、それでも「無音」になるわけではありません。また、エンジン回転数と車速が必ずしもリンクしないe-POWERの特性上、ドライバーの感覚とずれたタイミングでエンジンが唸ることに、違和感や不快感を覚える人もいます。

モーター走行時の静粛性が高いだけに、この発電時のエンジン音が、人によっては許容しがたい欠点となり、「ひどい」という評価につながってしまう可能性があるのです。

理由③ VCターボ3気筒の評価 音や振動は許容範囲か？

新型エクストレイルのe-POWERシステムで発電を担うのは、日産が誇る可変圧縮比エンジン「VCターボ」ですが、これが「1.5Lの3気筒」であるという点も、一部で議論や懸念を呼んでいます。

一般的に、3気筒エンジンは4気筒エンジンに比べて振動が発生しやすく、また特有のビート感のあるサウンドを持つとされています。

そのため、エクストレイルのような比較的高級なSUVに、発電用とはいえ3気筒エンジンを採用することに対して、「安っぽいのではないか」「音や振動が気になるのではないか」といった先入観や不安を持つ人がいるのです。

実際に、「エンジンがかかった時の音が軽々しい」「3気筒らしい振動を感じる」といったレビューも、少数ながら見受けられます。

特に、静かなモーター走行からエンジンが始動する瞬間の音質や、発電のために一定回転で回り続ける際のこもり音などが、気になる人には気になるのかもしれません。

しかし、多くのレビューでは、日産の技術力により、このVCターボ3気筒エンジンの音や振動は非常によく抑えられており、「言われなければ3気筒とは分からないレベル」「不快な振動はほとんど感じない」といった肯定的な評価が優勢です。

バランサーシャフトの採用や、エンジンマウントの最適化、そして徹底した遮音・制振対策が功を奏しているようです。

とはいえ、音や振動の感じ方には個人差が大きいため、「3気筒」という点にどうしても抵抗がある方や、極めて高い静粛性を求める方にとっては、試乗での確認が不可欠です。この発電用エンジンへの評価も、エクストレイルの満足度を左右する要因の一つとなり得ます。

理由④ 燃費は期待ほど良くない？ 実燃費の評価

e-POWER搭載車の大きな魅力の一つとして、「優れた燃費性能」が挙げられます。しかし、新型エクストレイルの燃費について、「期待していたほど良くない」「思ったよりもガソリンを消費する」といった声が聞かれることもあります。

これは、いくつかの要因が考えられます。まず、「e-POWER＝超低燃費」という期待値が高すぎること。確かにe-POWERは効率的なシステムですが、エクストレイルのようなミドルサイズSUVで、車両重量も重く、4WDシステム（e-4ORCE）などを搭載している場合、コンパクトカーのノートe-POWERのような驚異的な低燃費を期待するのは難しいかもしれません。

次に、走行状況による燃費の変動です。e-POWERは、モーター駆動の効率が良い市街地走行や、加減速が多い場面では良好な燃費を発揮しやすいですが、高速道路を一定速度で走り続けるような状況では、発電のためにエンジンが稼働し続けるため、燃費が伸び悩む傾向があります。

これは、エンジンで直接駆動もできるトヨタ式のハイブリッドなどと比較した場合、e-POWERの苦手な領域とも言えます。また、運転の仕方によっても燃費は大きく変わります。

e-POWERの特性を理解し、エコドライブを心がければ燃費は向上しますが、力強い加速を楽しむような走り方をすれば、当然燃費は悪化します。もちろん、同クラスの純ガソリンSUVと比較すれば、エクストレイルの燃費は十分に優秀です。

しかし、「e-POWERだから」という理由で過度な燃費性能を期待していると、実際の燃費とのギャップに「こんなはずじゃなかった」と感じ、後悔につながる可能性があります。

理由⑤ 内装が安っぽい？ 価格に見合わないという声

新型エクストレイルは車両価格が上昇しましたが、その価格に見合うだけの「内装の質感」があるか、という点についても、評価が分かれています。

「価格の割に内装が安っぽい」「もう少し高級感が欲しい」といった、厳しい意見も聞かれます。確かに、上位グレード（Gグレードなど）では、ソフトパッドやステッチ、木目調パネルなどが効果的に使われ、モダンで上質な雰囲気を作り出しています。

オプションで選択できるタンカラーのナッパレザーシートなどは、非常に高級感があります。

しかし、標準的なグレード（Xグレードなど）や、あるいは上位グレードであっても、ドアトリムの下部やセンターコンソールの一部などに、硬質なプラスチック素材が多く使われている点が指摘されています。

このあたりが、価格帯を考えると物足りない、と感じるユーザーがいるようです。特に、ライバル車であるトヨタ ハリアーが、内装の質感の高さで非常に高く評価されているため、直接比較した場合に、エクストレイルが見劣りしてしまう、と感じるのかもしれません。

また、デザインについても、先進的ではあるものの、一部のユーザーからは「ゴチャゴチャしている」「落ち着きがない」といった声も聞かれます。

質感やデザインの好みは主観的な要素が大きいですが、もしあなたが、しっとりとした触感や、細部までこだわった作り込みといった「分かりやすい高級感」を重視するのであれば、エクストレイルの内装に満足できず、後悔する可能性があるかもしれません。

購入前には、必ず実車に触れて、自分の目で質感を確かめ、価格とのバランスを判断することが重要です。

理由⑥ 後部座席や荷室の広さ 実用性への評価

SUVとしての実用性を評価する上で重要な、後部座席の広さや荷室（ラゲージスペース）の使い勝手。新型エクストレイルは、この点でも一部のユーザーから不満の声が聞かれることがあります。後部座席のスペースについては、ミドルサイズSUVとして標準的な広さは確保されており、大人が乗っても窮屈すぎるということはありません。

リクライニング機能も備わっています。しかし、ライバル車種の中には、より広い後席空間を提供しているモデル（例えばホンダ ZR-Vなど）もあり、比較すると特筆すべきほどの広さではない、という評価です。

荷室容量についても同様で、日常使いやレジャーには十分対応できる容量を持っていますが、クラストップレベルというわけではありません。そして、ファミリー層にとって特に大きな変更点となったのが、「3列シート仕様（7人乗り）の廃止」です。

先代エクストレイルには設定されていた3列シート仕様が、現行の国内モデルではラインナップされていません（海外仕様には存在）。これにより、「いざという時に7人乗れる」という利便性を求めていたユーザーにとっては、選択肢から外れてしまうことになりました。

ミニバンのような使い方を期待していた層にとっては、大きなマイナスポイントです。もちろん、多くのユーザーにとっては5人乗りで十分であり、3列目シートは不要かもしれません。

しかし、実用性、特に多人数乗車や、より広い荷室を最優先で考えるユーザーにとっては、新型エクストレイルのスペース効率やラインナップが、物足りなく感じられ、「買って後悔した」あるいは「他の車種を選んだ」という理由になっている可能性があります。

後悔しないために！新型エクストレイルの魅力と購入前のチェックポイント

それでも魅力！e-POWERならではの力強く滑らかな走り

ここまで新型エクストレイルのネガティブな側面や後悔ポイントを見てきましたが、もちろんそれを打ち消すほどの強い魅力も持っています。その核心となるのが、やはり日産独自の電動パワートレイン「e-POWER」がもたらす、他にはない走行体験です。

第2世代へと進化したe-POWERは、高出力モーターによって、アクセルを踏んだ瞬間から力強く、そして驚くほどスムーズに加速します。まるで電気自動車（EV）を運転しているかのような、ダイレクトでレスポンスの良い感覚は、一度味わうと病みつきになる人も少なくありません。

エンジンは発電に徹するため、変速という概念がなく、低速から高速域までシームレスに速度が伸びていきます。この滑らかな加速フィールは、日常の街乗りから高速道路の巡航まで、非常に快適でストレスフリーな運転環境を提供してくれます。

また、4WDモデルに搭載される電動駆動4輪制御技術「e-4ORCE（イーフォース）」も、エクストレイルの走りの質感を高める重要な要素です。

前後2つのモーターとブレーキを統合制御し、路面状況に応じて四輪の駆動力を最適に配分。これにより、滑りやすい路面での安定性はもちろん、コーナリング時のライントレース性や、加減速時の車体姿勢の安定化など、様々な場面で高い走行安定性と快適な乗り心地を実現します。

発電時のエンジン音という課題はあるものの、このe-POWERとe-4ORCEがもたらす「上質で力強く、新しい時代の走り」こそが、新型エクストレイル最大の魅力であり、多くのユーザーを惹きつける理由なのです。

静粛性の高さと快適な乗り心地

e-POWERの恩恵は、走りだけでなく「静粛性」にも表れています。エンジンが停止してモーターだけで走行している間は、車内は驚くほど静かです。これは、早朝や深夜の住宅街などでも気兼ねなく運転できるというメリットにもつながります。

そして、新型エクストレイルでは、発電のためにエンジン（VCターボ）が作動した際の静粛性向上にも力が入れられています。エンジン自体の振動が少ないことに加え、エンジンルーム周りの遮音・吸音対策を徹底することで、エンジン音の車内への侵入を大幅に低減。

さらに、ロードノイズ（タイヤからの騒音）や風切り音についても、ボディ各部の遮音・吸音材の最適配置や、遮音ガラスの採用（グレードによる）などにより、効果的に抑えられています。これにより、高速道路での走行中でも、比較的静かな室内空間が保たれ、会話や音楽を楽しむことができます。

乗り心地についても、プラットフォームの刷新とサスペンションの改良により、大きく進化しました。路面からの衝撃や振動を効果的にいなし、しなやかでフラットな乗り心地を実現しています。

特に、後席の快適性にも配慮されており、ファミリーユースにも適した乗り心地と言えるでしょう。一部で「硬い」という声もあるようですが、多くのレビューでは、その快適性の高さを評価する声が優勢です。

この高い静粛性と快適な乗り心地が、新型エクストレイルの上質感や、長距離ドライブでの疲労軽減に大きく貢献しているのです。

先進的なデザインと充実した装備（プロパイロット等）

新型エクストレイルは、その「デザイン」と「装備」においても、多くの魅力を持っています。エクステリアは、日産の新しいデザイン言語を取り入れ、大型のVモーショングリルと、特徴的な上下二段式のヘッドランプにより、力強く、かつ先進的なフロントフェイスを創り出しています。

ボディサイドの張りのある面構成や、リアのコンビネーションランプなども、SUVらしいタフさと、都会的な洗練さを感じさせます。

インテリアも、水平基調のダッシュボードに、大型のセンターディスプレイ（最大12.3インチ）と、フル液晶メーター（12.3インチ、グレードによる）を組み合わせ、モダンで質感の高い空間を演出。

操作系のスイッチ類も整理され、先進的な印象を与えます。そして、装備面での大きな魅力が、運転支援技術「プロパイロット」です（グレード別設定またはオプション）。

高速道路でのアクセル、ブレーキ、ステアリング操作をアシストし、ドライバーの負担を軽減してくれます。

ナビ連携機能や、駐車支援機能「プロパイロット パーキング」なども用意されており、日々の運転をより安全・快適にしてくれる機能が満載です。

その他にも、ヘッドアップディスプレイやBOSEプレミアムサウンドシステム、シートヒーター＆ベンチレーション、パノラミックガラスルーフなど、上級モデルにふさわしい快適装備も選択可能です（グレード・オプションによる）。

これらの、見た目の良さ、先進的なインターフェース、そして充実した快適・安全装備が、新型エクストレイルの商品価値を高め、多くのユーザーにとって魅力的な選択肢となる理由となっています。

購入前のチェックポイント① e-POWERの特性を試乗で理解

新型エクストレイルの購入で後悔しないために、絶対に外せないのが「e-POWERの特性を試乗で理解する」ことです。e-POWERは、良くも悪くも、これまでのガソリン車やハイブリッド車とは異なる、独特の走行フィールを持っています。

その感覚が自分に合うか合わないかは、実際に運転してみないと分かりません。試乗では、まず、e-POWERの美点である、モーター駆動ならではの力強く滑らかな加速感を体感しましょう。アクセルレスポンスの良さや、シームレスな加速フィールが、自分の好みに合うかを確認します。

また、走行中の静粛性の高さも重要なチェックポイントです。一方で、必ず確認したいのが、発電のためにエンジン（VCターボ）が作動した際の音や振動です。

様々な走行シーン（ゆっくり加速、強く加速、一定速度での巡航、登坂など）で、エンジンがいつ、どのように作動し、その際の音質や音量が気になるレベルかどうかを、自分の耳で確かめましょう。

特に、静かな状態からエンジンがかかる瞬間の音や、バッテリー充電のためにエンジンが回り続ける際の音に、違和感や不快感を覚えないか、注意深く確認することが大切です。

e-Pedal Stepの操作感なども試してみると良いでしょう。可能であれば、ディーラーの試乗コースだけでなく、普段自分がよく利用するような道（市街地、バイパス、高速道路など）を走らせてもらうのが理想です。

e-POWERは、その特性を理解し受け入れられれば、非常に優れたシステムですが、感覚的に合わないと感じる人もいます。試乗を通じて、自分自身で納得のいく判断を下すことが、後悔を防ぐための最も重要なステップです。

購入前のチェックポイント② 内装の質感や実用性を確認

e-POWERの試乗と合わせて、必ず確認しておきたいのが「内装の質感」と「実用性（後席・荷室の広さ）」です。価格に見合う満足感が得られるか、そして自分の使い方に合っているかを、実車でしっかりとチェックしましょう。

まず内装の質感です。カタログや写真だけでは分からない、素材の触感や、各部の作り込みの精度などを、自分の目で見て、手で触れて確認します。特に、ダッシュボード、ドアトリム、センターコンソールなどに使われているプラスチック素材の質感が、気になるレベルではないか、安っぽさを感じないかをチェックしましょう。

可能であれば、検討しているグレード（例えばXとG）の内装を比較できると、より判断しやすくなります。ディスプレイオーディオやメーターの視認性、スイッチ類の操作性なども、実際に触って試してみましょう。

次に実用性です。後部座席に座ってみて、足元や頭上のスペースが十分か、窮屈さを感じないかを確認します。リクライニングの角度や、シートの座り心地もチェックポイントです。荷室も実際に開けてみて、広さや形状、床下の収納などを確認します。後席を倒した際の広さや、フロアの段差なども見ておきましょう。

もし、普段よく積む荷物（ベビーカー、キャンプ用品など）があれば、ディーラーに相談して実際に積めるか試させてもらうのが確実です。これらの内装や実用性に関する部分は、人によって重視するポイントや、許容できるレベルが異なります。

ネット上の評価を参考にするだけでなく、必ず自分自身の基準で、実車を確認し、納得できるかどうかを判断することが大切です。

購入前のチェックポイント③ ライバル車（RAV4等）との比較検討

新型エクストレイルの購入を最終決定する前に、ぜひ行いたいのが「ライバル車種との比較検討」です。他の選択肢と比較することで、エクストレイルの持つ独自の強みや、逆に弱点、そして市場における立ち位置がより明確になります。

ミドルサイズSUVクラスには、トヨタ「RAV4」「ハリアー」、ホンダ「ZR-V」、マツダ「CX-5」、三菱「アウトランダーPHEV」など、数多くの魅力的なライバルが存在します。これらの車種とエクストレイルを、様々な角度から比較してみましょう。

例えば、「価格」です。同等の装備レベルで比較した場合、エクストレイルの価格はライバルに対してどうなのか？コストパフォーマンスは高いと言えるのか？

「走行性能」では、エクストレイルのe-POWERの走りと、ライバルのガソリン、ハイブリッド、PHEVの走りを比較し、どちらが自分の好みに合うか。「燃費」では、カタログ値や実燃費を比較し、維持費の差はどれくらいか。「内装の質感」や「後席・荷室の広さ」といった実用面での比較も重要です。

さらに、「安全装備」や「運転支援機能」の内容、そして「デザイン」の好みなども比較検討の対象となります。可能であれば、これらのライバル車種にも試乗してみるのが理想です。実際に乗り比べることで、それぞれの車の個性や長所・短所がより具体的に理解できます。

比較検討の結果、「やっぱりエクストレイルのe-POWERの走りが忘れられない！」となれば、自信を持って選ぶことができますし、逆に「自分にはこっちのライバル車の方が合っているかも」と気づくこともあります。

面倒でも、この比較検討のプロセスを経ることが、後悔のない、自分にとってベストな一台を選ぶための確実な方法なのです。

まとめ：新型エクストレイルで後悔しないための最終確認